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▼スピリットRさん：
>▼生駒さん：
>>補足ですが、どのギアでも同じ症状です。
>>プライマリーで-0.2、セカンダリーでゼロを維持しています。
>>水温、油音ともに問題ありません。
>>あと、関係ないでしょうがガソリンを満タンにしてからしばらくして症状が出たような気もします。レギュラーとハイオクを間違えられたのかな？とか馬鹿なことを
>>考えてしまいましたが、レギュラーを入れられたぐらいでここまでの症状は出ないですよね・・・。
>
>自分も同じ症状になったことがあります。検索すれば結構ヒットすると思いますが。
>負圧−0.2までは踏めるのですがそれ以上アクセルを踏み込むと失速（回転があがらなくなる）と似たような症状でした。
>そのときはシーケンシャルのソレノイドバルブ系トラブルでした。
>純正コンピューター使用ならダイアグノーシスにかけて故障診断できますが、
>ただFDのブーストトラブルは複雑なので一度見てもらったほうが確実です。
>最悪の場合、ガスケットの脱落（1型〜4型）や触媒が死んでることもあるようです。
私もつい最近、同じようなことになりました。
原因はスピリットＲさんと同じ、ソレノイドバルブだったのですが、
走行時・アイドリング時に負圧域では、問題なく吹けあがるのですが、
アクセルを踏み込んで、正圧に入ろうとするとガクッ！と燃料カットが
入ったように失速しました。
ソレノイドバルブはサージタンクの真下にあります。
値段は、１個約￥４０００−が７個付いてます。
私のは７個中、６個ＮＧでした(^_^;)
ご参考になれば(^_^)b
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