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▼Ｒ−Ｗ／ＢＦＣさん：
>▼keiichiさん：
>>▼Ｒ−Ｗ／ＢＦＣさん：
>>>先日はＦＣのブレーキの大容量化の事でアドバイス頂きありがとうございました。
>>>そのことでもう一点確認したいのですが、カブリオレ・アンフィニ４のマスターバックとマスターシリンダーに交換する場合はマスターシリンダー直後のブレーキパイプも交換するとの事でした。
>>>
>>>部品を発注しようと部品展開図を確認させてもらったのですがカブリオレとアンフィニ４はＡＢＳユニットが着いていて自分のＧＴ−ＲにはＡＢＳが着いてないのでブレーキパイプはタイヤハウス内まで１本ものでした。
>>>ＡＢＳ無し用のカブリオレ・アンフィニ４用のブレーキパイプは設定があるのでしょうか？
>>>それともＡＢＳユニット無しのＧＴ−Ｒ、ＧＴ−Ｘには流用不可能なのでしょうか？
>>
>>カブリオレ、アンフィニ４にABSなしの設定はなかったはずですので、マスターからの配管を分配する必要がでてきますよ。
>
ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
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>ありがとうございます。
>それはパイプ自体に何か特殊な加工が必要になるのでしょうか？
文章を拝見していて思ったのですが、R-W/BFCさんは整備の経験はありますか。
整備の経験がきちんとある方ならパイプ関係の部品図を見るだけで対処方法も推測ができるはずです。
ブレーキは重要保安部品です。個人で自分のお車を手入れされるのは違法ではありませんが、もしも経験が無いようでしたらディーラーや認証工場に依頼してください。本当に危険ですから。
僕の勝手な推測が間違っていましたら、お詫びします。すみません。
中村
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- 06/4/20(木) 18:55 -
