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中村さま
おはようございます。
早速のご返事ありがとうございます。
>▼ゆうちゃんさん：
>>こんにちわ。
>>車は2型のFDです。
>>仕様は社外エアクリーナー（HKS）、社外マフラー（柿本改reg92）
>>他ノーマルの状態です。
>>もうすぐ17万km（中古で購入したためオーバーホール歴不明）
>>
>>クーラントのリザーバータンクに黒い煤のようなものがあります。
>>リザーバータンクのレベルゲージに付着していて布でふき取ると
>>どうも煤のような感じです。
>>エアセパレータータンクのキャップを外して中を覗くと、わずかですが
>>黒い上澄み液がみえる時があります。
>>最近、ディーラーにてバキュームホース全替とラヂエターホース類を代えました
>>が改善はされていません。
>
>ディーラーにその煤のことを告げて、問題解決のためにホースを交換したのですか？
>そのときのディーラーの見解はどのようなものでしたか？
>
ディーラーには、煤のことは伝えておりませんでした。
バーキュームホースは、ブーストチャンバーやバキュームチャンバーが硬貨して
われていたため、ホース類も併せて交換しました。ソレノイドバルブも診てもらい
不良であれば交換してもらいました。
ロアホースから水漏れを指摘されていて、交換するなら水周りは代えた方がよいと思い
交換しました。
（このとき、症状がなくなるかなと自分で勝手に判断したため煤のことはディーラーに言っておりませんでした。）
こういう事はよくないですね。
きちんと、状況を伝えるべくだったと反省しております。
ディーラーに伝えてもう一度診てもらいます。
それから水温が高くなる要因として、ウォーターポンプの羽の劣化により
キャビテーションが起こり結果、うまく循環しない場合では水位センサー
の警報が起こりやすくなるのでしょうか？
ディーラーにもっていき、診てもらうのが一番だとは思いますが
よろしくお願いいたします。
>
>>
>>エンジン内のシール関係のトラブルが考えられるでしょうか？
>
>それだけでは考えられません。
>
>
>>煤がでるということは、エンジンをかけていないときは、逆に水が入る？
>>ということになりますか。
>
>
>それも考えられません。
>
>
>>
>>通勤で使用しているのですが、始動時に極端白煙がでるということはありません。
>>ただ、高速などSAでちょっと車を止めていると（エンジン停止）リザーブタンクからクーラントがあふれるということがあります。
>
>リザーブタンクの水量が多すぎたり、水温が高すぎるなら、そのようになってもおかしくはありません。
>中村
>
>
>>
>>経験または対処された方、ご存知の方がいらっしゃいましたら
>>アドバイス頂けると幸いです。
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