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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼札幌FC3Sさん：
>はじめまして。原因不明なので助けて下さい。
>平成１年のFCに乗っています
>マツダ純正リビルトエンジン（走行10,000）
>リビルトタービン、マフラー（ディーラー手配品メーカー不明）
>フロントパイプ、触媒、FBCD（ナイトスポーツ）
>以上の、ノーマル状態で乗ってます
>クーラントが減り警告ランプがつきますが、
>リザーバータンクのクーラントは減りません
>ラジエーターキャップをはずし水を入れると、
>たいてい 500ccくらいはいります
>エンジン始動も一回ではかかりません
>アイドリングのまま数十分後にアクセルをふかすと
>黒煙が出ます
>すべてディーラー整備ですが、エンジン積み換え後から続いています
>どこをどのようになおせばいいか分かりません
>心当たりのあるかたがいれば 是非教えて下さい
>出来るだけノーマル状態で維持していきたいのでよろしくお願いします
文章から推測すると、エンジンに信頼がおけるなら、搭載作業にミスがあり、
その結果として水漏れや始動不良が発生していると思われます。
作業をディーラーで行っているなら、ディーラーに責任ある対応をしてもらうべきです。どこをどう治せばいいかわからないと言っているのはディーラーですか？
札幌FC3Sさんは悩むことは無いと思いますよ。
中村
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- 06/10/15(日) 9:53 -
