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2006 / 10


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	チョークワックスと燃調

Sakai - 06/10/31(火) 2:06 -

前書き
FDで形式不明EG本体はノーマル、タービン交換、インジェクター1000cc*4
ECU:autronic SM2
アイドル関連の設定がほとんどされていない
暖気終わるまでアイドリングしない

こんな状態の友人の車なのですが
ECUのアイドル関係を調整してアイドリングするようにはなりました。

始動時アイドルが高くて(約2500rpm)原因を探っていたらチョークワックスが開けすぎになっていて絞ってみてら1500rpm迄落ちて安心していたら暖気終了後かぶる感じになりました。(ECUさほど調整してないので暖気中もですが)

900rpm程度でアイドリングしてるわけですが
今まで900rpm時
燃調:76
燃調:70以下ではアイドリングしない
チョークワックス調整後900rpm
燃調:30程度でもアイドリングしている

ここからが質問なのですが
チョークワックスは水温でスロットルの開け閉め(空気流量調整)をしてるものだと思ったのですが燃調も調整されているのでしょうか？
空気流量だけならなぜ燃調も変わるのでしょうか？
よろしくお願いします。

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チョークワックスと燃調 Sakai 06/10/31(火) 2:06

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