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▼MKさん：
>いつも参考にさせて頂いております。本日FDに乗る前にラジエターにクーラントを目一杯補充してキャップを閉じて２０分程走行後、帰宅した際FDのラジエターキャップの下のゴムパイプから目視できる程度冷却水が漏れていて沸騰して漏れておりました。ちょうど風船から水が勢いよくピューっという感じなのですが、このまま乗ってディラーまで言っても大丈夫でしょうか？このような自体になったのは経年劣化とエンジンのOHでホース類をいじった事とラジエターキャップを１、３キロの高圧タイプにしてあること始動前のクーラント液の目一杯の補充が原因と思っているのですが、良いアドバイスをお願いいたします。一番心配なのは今回の件でエンジンのコンプレッションやトラブルの誘因なのですが良いアドバイスがありましたらお願いいたします。おおよその工賃に付いても教えて頂けると助かります。
とりあえずラジエターキャップを普通の圧のものに戻して、漏れているところを応急処置して（テープでグルグル巻きに縛るとか）様子を見てからディーラーに行かれたらいかがですか？
高圧ラジエターキャップによる圧力に、劣化したホース類が耐えられなかったのが原因のような気がするので。ホース・パイプ類が古く痛んでいる車にハイプレッシャータイプのラジエターキャップは、良く水漏れトラブルの元になります。
クーラントを目一杯補充するのは問題ありません。
走行中水温は大丈夫でしたか？普通に考えると、水温等に問題がなくただ水が漏れているだけならE/G自体にダメージはないと思われます。
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