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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼札幌FC3Sさん：
>>はじめまして。原因不明なので助けて下さい。
>>平成１年のFCに乗っています
>>マツダ純正リビルトエンジン（走行10,000）
>>リビルトタービン、マフラー（ディーラー手配品メーカー不明）
>>フロントパイプ、触媒、FBCD（ナイトスポーツ）
>>以上の、ノーマル状態で乗ってます
>>クーラントが減り警告ランプがつきますが、
>>リザーバータンクのクーラントは減りません
>>ラジエーターキャップをはずし水を入れると、
>>たいてい 500ccくらいはいります
>>エンジン始動も一回ではかかりません
>>アイドリングのまま数十分後にアクセルをふかすと
>>黒煙が出ます
>>すべてディーラー整備ですが、エンジン積み換え後から続いています
>>どこをどのようになおせばいいか分かりません
>>心当たりのあるかたがいれば 是非教えて下さい
>>出来るだけノーマル状態で維持していきたいのでよろしくお願いします
>
>文章から推測すると、エンジンに信頼がおけるなら、搭載作業にミスがあり、
>その結果として水漏れや始動不良が発生していると思われます。
>作業をディーラーで行っているなら、ディーラーに責任ある対応をしてもらうべきです。どこをどう治せばいいかわからないと言っているのはディーラーですか？
>札幌FC3Sさんは悩むことは無いと思いますよ。
>中村
おはようございます
中村さん みなさんアドバイスありがとうございます
ちょっと前までブースとがかからないトラブルがあり
純正ブローオフの新品交換しても効果が出ず
結果、デューティーソレノイドの断線でした
なかなか一回で結果が出ないので相談させてもらいました
整備あけのクーラント減りの再発なので
もう一度、ディーラーに任せてみます。
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