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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼しげさん：
>こんばんわ
>
>そうなんですか、やっぱりオーバーヒートなんですね...
>過去にファイナルギアのギア鳴り（かなり大きい音）が2回発生して
>修理しているのですが、これはオイルのコンディションが影響
>して発生するものなのでしょうか？
お車はＦＤですよね。
ＲＸ−８ではそのような事例が多いのですが、ＦＤでは珍しいですよ。
もしも度重なるようならギアーのオイルクリアランスを増やしてください。
ノーマルの指定は10/100以下ですが、18/100までは増やせます。
中村
>実はデフカバーをつける時にオイルクラーも検討はしたのです
>やはりオイルクーラーですかね..
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼しげさん：
>>>こんにちは
>>>私もFD（機械式LSD、ファイナル4.7）でTC2000、1000を走っています。
>>>デフに温度計を接続して油温を見れるようにしているのですが
>>>TC2000では季節に関係なく155度ぐらいまで温度上昇していました。
>>>さすがに高すぎかなと思い、TRUSTの大容量デフカバーを
>>>つけたのですが結局は155度まで上がってしまいます。
>>>155度まで上がるスピードが若干遅くなったかなという程度の効果です。
>>
>>１５０度を超える状態は、本当はオーバーヒート状態なんです。
>>最近のオイルは性能が良いので何とかなっていますが、ミッションだとその温度になると、シフトがしぶくなっては入りが悪くなります。デフもブリーザーからオイルが噴出す寸前です。
>>油温を下げるにはオイルクーラーしか有りませんが、費用はかかりますよね。
>>僕らはデモカーにデンソーのポンプを使用して、９段ぐらいのクーラーを装着します。ＦＤはデフオイルが噴出す程度ですが、ＲＸ−８はデフのリングギアーが緩んでしまうトラブルまで発生するんですよ。
>>夏場にオイルを吹くようならクーラーを検討してください。
>>中村
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- 07/2/11(日) 9:12 -
