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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼しげさん：
>こんにちは
>私もFD（機械式LSD、ファイナル4.7）でTC2000、1000を走っています。
>デフに温度計を接続して油温を見れるようにしているのですが
>TC2000では季節に関係なく155度ぐらいまで温度上昇していました。
>さすがに高すぎかなと思い、TRUSTの大容量デフカバーを
>つけたのですが結局は155度まで上がってしまいます。
>155度まで上がるスピードが若干遅くなったかなという程度の効果です。
１５０度を超える状態は、本当はオーバーヒート状態なんです。
最近のオイルは性能が良いので何とかなっていますが、ミッションだとその温度になると、シフトがしぶくなっては入りが悪くなります。デフもブリーザーからオイルが噴出す寸前です。
油温を下げるにはオイルクーラーしか有りませんが、費用はかかりますよね。
僕らはデモカーにデンソーのポンプを使用して、９段ぐらいのクーラーを装着します。ＦＤはデフオイルが噴出す程度ですが、ＲＸ−８はデフのリングギアーが緩んでしまうトラブルまで発生するんですよ。
夏場にオイルを吹くようならクーラーを検討してください。
中村
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- 07/2/10(土) 12:19 -
