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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼ＦＤ３Ｓ６型さん：
>いつも役立つ情報ありがとうございます。
>質問します。よろしくお願いします。
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> 暖機後、加速時、４５００ｒｐｍでセカンダリー過給回路が開いたあと、ギアチェンジしないで減速し、再びセカンダリ過給回路が閉じてプライマリーのみの回路に切り替わる条件を教えてください。
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> 私のは、３０００ｒｐｍまで落としてもセカンダリー回路が開いたまま（ＣＣＮＴソレノイド入力ＯＦＦ）で、再加速時にブーストの立ち上がりが遅くなってしまいました。２７５０ｒｐｍまで落とすとやっとセカンダリー回路が閉になり（ＣＣＮＴ入力ＯＮ）、プライマリーの過給で再加速できるのですが、、、。
>３０００ｒｐｍまで落としてもプライマリーのみにならないのは異常だと思っております。エンジン、ＥＣＵ、吸排気、ノーマルです。
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> ディーラーに聞いてもＣＣＮＴ閉条件まではわからないようです。(苦笑)
加速方向で４５００付近（アクセル開度とギアーによって違いますが）を超えると、セカンダリー領域になりますね。そこから減速すると、ツインの状態のまま減速します。ツインがシングルに変化するのは３０００ｒｐｍです。ですから３０００ｒｐｍを超えているとツインのまま加速しますので、ブースト圧の立ち上がりは遅いですよね。車両のタコメーターはどの車も多少の誤差がありますから、約３０００ｒｐｍとご理解ください。
中村
>よろしくお願いいたします。
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- 07/3/25(日) 10:01 -
