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Re:MTとATのリアハウジング
 ナイト 金井 E-MAIL  - 07/3/29(木) 14:16 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。


▼FDATさん:
>題の通り、MTとATのリアハウジングについてなのですが、スターターやミッションがつく穴が違うのですが互換性はあるのでしょうか?

●お伝えの仕方が難しくなるのですが
 つけることは可能です。でもお勧めしません。
 下に書きます。

>例えばATからMTへ乗せかえる時はリアハウジングも交換しなければならないとか、MTからATの場合はどうなのでしょう?

●基本的にリアハウジングは完全に違うものになります。
 MTは5本。ATは6本でリアハウジングに接続されます。
 つまりATのリアハウジングの方が穴数が多いのです。
 これにMTを載せる事が出来るかどうかということに関しては
 実は可能です。
 エンジン側の穴が一つ余ることになりますが、残りの5本の位置関係が
 重なるために可能なのです。
 逆もまた然りです。
 しかし強度や動力伝達装置の変更手続き、ハーネス、CPU、シフト周りと
 他にクリアしなければならないことがたくさんあって
 コストを考えると・・・
 となるんです。

>またATエンジンから取ったフロントカウンターウェイトとエキセンはMTエンジンに使えるのでしょうか?

●ウエイトも使えてしまうでしょうが、
 厳密には品番が違います。
 エキセンはニードルベアリングの有無ですから
 ATエキセンニードルとオイルシールを打ち込めば使えます。

>質問ばかりで申し訳ありませんがよろしくお願いします。

●ご参考までに。。

 金井

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MTとATのリアハウジング FDAT 07/3/29(木) 13:54
Re:MTとATのリアハウジング ナイト 金井 07/3/29(木) 14:16

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