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▼黒１型ＦＤさん：
>▼ＳＳＴさん：
>>▼黒１型FDさん：
>>>１型のFD3Sに乗っており、チューニング箇所は、吸排気、ブローオフぐらいです。
>>■むきだしのエアクリ？
>>■前パイプ？触媒交換？後ろパイプ？交換個所の詳細、走行距離、年式などを表示して、皆さんの意見をもらったほうがいいと思います。
>>>最近、全開で、６千回転〜７千回転付近まで回すと、急に、リミッターが、かかったかの様にガクン！と加速がもたつきます。
>>>アクセルを、緩めれば、その上も問題なく回ります。
>>■リミッターがかかっていると思いますよ。
>>■ＥＣＵは純正、無改造ですか？
>>>ブーストは、MAX１．３もかかってしまいます。ブーコンをつけて、過給圧を下げたいと思っています。
>>■今は、危険な状態と思います。
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ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
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>返信ありがとうございます！
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>エアクリは、むきだしタイプのフィルターでエアクリボックスがついてます。
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>マフラーはリアピースのみの交換です。
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>コンピューターも純正、無改造です。
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>車両はＨ５年式、走行７万７千ｷﾛです。
>
>上記の状況以外では特に不調なところはありません。
純正コンピューターなんですね。わかりました。
それではもうひとつ伺いますが、ブースト圧が１．３まで上がるとのことですが、
それは何回転ぐらいのことですか？セカンダリーに切り替わった直後ですか？
６０００−７０００ｒｐｍでハーフにしないと加速しないと書かれていますが、
フルに踏んでいるとどれぐらいのブースト圧ですか？
ハーフにして加速する時は、どれぐらいのブースト圧ですか？
プラグは劣化していませんか？
中村
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>どなたかご教授ください。
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- 07/4/13(金) 18:41 -
