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▼北海道のFDさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>▼北海道のFDさん：
>>>こんばんわ、３型のFDに乗っているものですが。
>>>
>>>最近プライマリーのブーストが0.5以上かからなくなり
>>>ディーラーに持っていったところ
>>>アクチュエイターのダイヤフラムが駄目になっているのが原因と言われました。
>>>
>>>しかし
>>>アクチュエイター単品での部品はでていなくタービンアッセンブリーでの
>>>発注しかできないかも。と言われました。
>>>
>>>本当にそうなんでしょうか？？
>>>
>>>もし宜しければご回答よろしくお願い致します。
>>
>>ディーラーが言っているのがプリコントロールやウエストゲートのアクチュエーターのダイヤフラムだと仮定しますね。もしもそれらのダイヤフラムがだめになって作動しないなら、バルブが開きにくくなりますから、ブースト圧は上がらないのではなく、逆に上がりすぎになります。４０００ｒｐｍ手前で１Ｋを超えてしまいますよ。アクチュエーターが作動するから０．５で収まるのです。
>>ブースト圧がプライマリーで０．５しか上がらない理由は、タービンのアクチュエーターが原因では無いと言えます。
>>中村
>
>ご回答ありがとうございます。
>
>ディーラーでみたところ全てをチェックしてプライマリータービンの
>アクチュエイターの作動がおかしいとのことでした。
>
>ディーラーが明日明後日休みなのでまた木曜日に連絡します。といわれました。
>
>セカンダリー領域ではしっかりブーストはかかるのですがプライマリーの領域
>が0.5以上、上がらない状態ですのでパイプの抜け等はないと思うのですが、
>どうでしょうか？
>
>仕様はエアクリ、マフラー、純正置き換えインタークーラー
>です。
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
プライマリーのみ０．５でしたら、最初に考えられるのはプリコントロールバルブのソレノイドの作動不良やアクチュエーターからソレノイドまでの配管のつまりなどです。セカンダリーで正常なら、ターボコントロールやタービン以降の配管のトラブルではありませんね。
中村
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- 07/4/17(火) 9:34 -
