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▼ナイトスポーツさん：
>▼北海道のFDさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>▼北海道のFDさん：
>>>>こんばんわ、３型のFDに乗っているものですが。
>>>>
>>>>最近プライマリーのブーストが0.5以上かからなくなり
>>>>ディーラーに持っていったところ
>>>>アクチュエイターのダイヤフラムが駄目になっているのが原因と言われました。
>>>>
>>>>しかし
>>>>アクチュエイター単品での部品はでていなくタービンアッセンブリーでの
>>>>発注しかできないかも。と言われました。
>>>>
>>>>本当にそうなんでしょうか？？
>>>>
>>>>もし宜しければご回答よろしくお願い致します。
>>>
>>>ディーラーが言っているのがプリコントロールやウエストゲートのアクチュエーターのダイヤフラムだと仮定しますね。もしもそれらのダイヤフラムがだめになって作動しないなら、バルブが開きにくくなりますから、ブースト圧は上がらないのではなく、逆に上がりすぎになります。４０００ｒｐｍ手前で１Ｋを超えてしまいますよ。アクチュエーターが作動するから０．５で収まるのです。
>>>ブースト圧がプライマリーで０．５しか上がらない理由は、タービンのアクチュエーターが原因では無いと言えます。
>>>中村
>>
>>ご回答ありがとうございます。
>>
>>ディーラーでみたところ全てをチェックしてプライマリータービンの
>>アクチュエイターの作動がおかしいとのことでした。
>>
>>ディーラーが明日明後日休みなのでまた木曜日に連絡します。といわれました。
>>
>>セカンダリー領域ではしっかりブーストはかかるのですがプライマリーの領域
>>が0.5以上、上がらない状態ですのでパイプの抜け等はないと思うのですが、
>>どうでしょうか？
>>
>>仕様はエアクリ、マフラー、純正置き換えインタークーラー
>>です。
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>プライマリーのみ０．５でしたら、最初に考えられるのはプリコントロールバルブのソレノイドの作動不良やアクチュエーターからソレノイドまでの配管のつまりなどです。セカンダリーで正常なら、ターボコントロールやタービン以降の配管のトラブルではありませんね。
>中村
こんばんわ。
プリコンのソレノイドからアクチュエイターまでの配管のつまりはなさそうです。
御社の大容量ソレノイドバルブキットを装着しています。
はずしても取り付けても変わらない状態でした。
アクチュエイターがひらっきっぱなしってことはありますでしょうか？
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