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▼はてな君さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>一般的に言って、その状態で触媒ストレートをメタリットに変更しても、そのままのセッティングで使えるはずですよ。
>>ところでブースト圧はどれぐらいで使っていますか？
>
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
>ブーストコントローラーは付いてなくECUで制御されているようです。
>とはいっても殆んど街乗りが多い為、正圧になることは滅多に無いのですが、先日高速道で4速5000rpm程で0.5位だったかと記憶しております。
純正のブースト圧は、３０００−４０００ｒｐｍが約０．７５で、４５００ｒｐｍ付近のシングルからツインに切り替わる瞬間にちょっとブースト圧が下がります。
その後、５０００ぐらいから０．７５にもどり、そこから徐々にブースト圧が下がってきます。
つまり、５０００ｒｐｍで０．５は低すぎますよ。
２速か３速でもかまいませんから、２０００ｒｐｍぐらいからずっとアクセルを踏んだままで、どのようなブースト圧に変化するか確認したほうがいいですよ。
>ちなみに結構パンパンとアフターファイアー（？）が出るのですが、触媒入れるとなくなりますかね？（プラグは先日交換済みです）
アフターファイヤーと触媒は無関係です。スロポジの調整とか、何か問題があるのだと思います。
>それと多少は低速トルクが上がるでしょうか？（いままで抜けが良すぎた分）
ほとんど変わらないと思います。
>
>ちなみにスタンダードとプロがあるようですが、共に3型に装着可能でしょうか？
はい、どちらも装着できます。
中村
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- 07/4/6(金) 14:27 -
