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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼初のFDさん：
>お返事ありがとうございます。
>計測しに行ってきます。
>
>もし仮に油圧が現在の4000rpm/2キロだったとすると
>考えられる不良箇所はどのあたりになるのでしょうか。
オイルポンプ内の隔壁のロックスクリューが外れて、隔壁が動いてしまった。
フロントハウジングとエンドカバーの間でオイル漏れがある。
ストレーナーなどが詰まっている。
いろいろ考えられます。
>オイルポンプがダメになるとこの様な現象が発生しますか？
>また、プレッシャーコントロールバルブとはどのような
オイルプレッシャーレギュレーターは、油圧を一定にするためのものです。
中村
>役割があるのですか？
>走行距離も9万キロと随分走っているので心配です。
>質問ばかりで申し訳ありませんが宜しくお願い致します。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼初のFDさん：
>>>こんにちは。
>>>FDの油圧についてアドバイスを頂きたく投稿致しました。
>>>FDの油圧についてなのですが、冷間始動時は油圧が5キロくらいまで
>>>上がり徐々に落ちていき1キロまで下がります。この時点でアイドルは
>>>安定しています。
>>>少し走り温度が上がっていくと(油温70℃くらい)油圧が0.2キロ程となり
>>>ほぼ0に近くなります。（アイドリング時）
>>>使用している油圧系はDefiにてオイルフィルター部からとっています。
>>>限りなく0に近くはなりますがアイドルに乱れはなく約750rpmで安定しています。
>>>アクセルを踏み4000rpmまであげても2キロ程までしか上がりません。
>>>使用しているオイルはSUNOCO12.5W40です。
>>>交換後約1000Km程です。すべて街乗りです。
>>>原因はなにが考えられるでしょうか。
>>>お忙しいところ申し訳ありませんがアドバイスをいただけると幸いです。
>>
>>ＦＤは約３０００ｒｐｍで４−５ｋぐらいの油圧があります。もしも４０００ｒｐｍで２Ｋしかないとしたら、明らかに異常です。
>>しかし、まずはその数値が正しいかどうか確認する必要があります。メーターが正しくない可能性もあるからです。
>>ディーラーなどで油圧を計測してもらってください。基準となる油圧計を仮付けして確認するはずです。まずはそれからですよ。
>>
>>中村
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- 07/4/30(月) 14:24 -
