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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼snow white fcさん：
>ごめんなさい、全然何も書かないうちに送信してしまいました！
>
>本題はと言いますと…
>近々FCの仕様変更を考えており、4BEATで取って頂いた燃調についてリセッティングが必要ないか、ご確認をお願いしたかったのです。
>変更内容は、
>
>・剥き出しエアクリ → 純正エアクリＢＯＸ
>・純正置き換え1.5倍インタークーラー
> → 純正インタークーラー
>
>です。過去ログからエアクリは特に問題なかったと思うのですが、
>インタークーラーについては少々自信がなかったのです。
>形状的に、現在1.5倍化している箇所にはエアインテークの風も当たらないようですし、むしろ戻したほうが効率がよさそうなぐらいに見えるのですが…
>
>他の仕様
>ＲＦ３２０ハイフロー
>デュアルフロントパイプ
>メタリット
>２本だしマフラー50φ→60φ×2
>アクセルCDI
>純正プラグ・純正プラグコード
インタークーラーは問題ありません。
問題なのはエアクリです。純正エアクリはフィルターだけのろ過能力は十分にあるのですが、クリーナーケースのエアーの入り口径が小さいのです。ハイフロータービンなどを使って３２０馬力以上にパワーを上げると、クリーナーケースの入り口が小さくてパワーがそれ以上に上がりにくくなります。もしもハイフローのタービンでブースト圧を０．８以上にして、純正ケースとフィルターを装着するなら、ケースの上面のマツダのロゴの部分を四角く切り取ってください。フィルターが見える状態になりますが、それでパワーは確保できます。
中村
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- 07/4/24(火) 17:07 -
