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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼hiroshi7さん：
>こんばんは。標記の件についての質問です。
>
>普通にアクセルを開けていくと（急加速含む）全くブーストがかからず
>ゆっくりアクセルを開けていくと普通にかかります。
>また、ブーストがかからないときに アクセルを抜くと
>バックタービンのような音がします。
>
>この点を考え バキューム配管（ターボチャージャー制御系統）の
>点検を致しました。
>点検箇所は プレッシャーチャンバー・バキュームチャンバー
>チェックバルブ 各ライン ターボコントロール（アクチュエータ）です。
>
>そうしましたらターボコントロールの正圧質に圧力（0.5ｋ）をかけても
>ロッドが作動しませんでした。
>
>推測としてターボコントロールの不良によりターボコントロールバルブが
>開いたままになりセカンダリーに排気が流れ チャージリリーフバルブより
>圧逃げしている為ブーストがかからない また、アクセルを抜くと
>セカンダリー系統でバックタービンがおきているのではと考えたのですが
>どうでしょうか。
そーっとアクセルを開けるとブースト圧がかかるのは、何回転ぐらいの状態のことですか？普通に加速でブースト圧がかからないのは何回転ぐらいのことで、どれぐらいのブースト圧ですか？２０００ｒｐｍ付近から高回転まで詳しく教えてください。
中村
>
>複雑なシステムの為 自信がありませんのでご教授下さい。
>
>車はFD3型 ブーストアップ仕様です。
>乱文で申し訳ありませんが宜しくお願い致します。
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- 07/4/23(月) 9:28 -
