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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼札幌ＦＤ７年式さん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼札幌ＦＤ７年式さん：
>>>>こんにちわ。
>>>>
>>>>この場をかりて質問させていただきます。
>>>>
>>>>インマニのガスケットがダメになるとどのような状態が発生するでしょうか？
>>>>
>>>>それで、セカンダリーだけorプライマリーだけブーストがかからない事とか
>>>>おきますでしょうか？
>>>
>>>４型以降はメタルガスケットになりましたから、ガスケットの破損は起こりませんが、それ以前のものではガスケットの破損がありますね。
>>>ガスケットが破損すると、その部分からエアーを吸いますから、アイドルが高くなります。たいていは１０００ｒｐｍ以上になり、バイパスエアーを絞ってもそれ以下にならないですよ。
>>>アイドルは規定の回転数ですか？
>>>
>>>中村
>>
>>お返事ありがとうございます。
>>
>>アイドリングは全然大丈夫です。
>>ならば問題なさそうでしたでしょうか？？
>
>はい、アイドルが高くないなら、ガスケットは大丈夫です。
>文章から推測すると、プライマリーかセカンダリーのどちらかのブースト圧が上がらないのでしょうか？
>そのような場合の原因は、シーケンシャルコントロール関係のトラブルですよ。
>詳しい状況をお知らせいただければ、アドバイスができるかもしれません。
>ご検討ください。
>中村
こんばんわ。ありがとうございます。
それでは甘えせていただきます。
ディーラーでは詳しい回答がでず、中古車屋に聞いたらガスケットの
可能性が高く、５万円くらいかかるかもしれないという回答でした。
過去ログを見させていただきましたがかなりトラブルがあるようですね・・・
車の仕様は始めマフラーのみの状態だったのですが思い起こせば買ったときから
ブーストが両方とも0.5までしかかからない状態でした。
ＦＤに乗ったのは初めてなのでこのようなものだと思っていました。
そして、エアクリをむき出しにして、インタークーラを純正置き換えにして
気づきました。
おかしい！
そこで駄目だったのがオリフィスでした。
入れたところセカンダリー領域なのでしょうか？
4000回転を超えた所で0.8ちょいかかるようになりました。
もしかしたら普通なのかもしれないのですが。
それまでは0.53そこから0.8くらいになって加速する感じです。
0.5から0.8までは一瞬であがるのですがプライマリー領域の状態は
やっと0.5ちょいまであがる感じです。
そこで触媒をメタリットにしてみました。
変わりませんでした。
コンピューターのせいか！？
パワーＦＣ購入
変わりませんでした。
でも速さ的には満足なのでこのままでいいか・・・
と、思っていたのですが。
いや、駄目だ！直そう！と思い始めました。
そこで、いきなり５万円もかかりそうなところが壊れているかもしれないので
相談してみました。
そもそもディーラーで詳しくわからないと言われてもう駄目かもしれないでしょうか？
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