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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼群馬ＦＣさん：
>>平成元年式のＦＣについて教えてください。
>>
>>クーラントが減ることで困っております。
>>車は、ＯＨ後２万キロ走行、貴社ハイフロー、貴社ＲＯＭ、ＨＫＳラジエター、ノーマルインタークーラー、電動ファンです。
>>サーキット走行をするとすぐに水温が上がり、１０分くらい走ると３００ｃｃほどクーラントが減ります。
>>私が調べたところ、
>>ラジエター内にエアー(1.5Kg)をかけて漏れを調べましたが、問題はありませんでした。
>>しかしアイドリングをしたまま、ラジエターキャップを外して(ペットボトルを差し込んで)クーラントを眺めていると時折気泡が浮いてきます。
>>気泡の発生するタイミングは、
>> ・電動ファンが回転しだすと(水温が下がり始めると）、必ず発生します。
>> ・アクセルをあおる（４０００rpm程度)では、気泡が発生しません。
>>こんなことを、何時間もやっておりますので、一般的には十分エアー抜きは終わっていると思うのですが、上記タイミングで必ず気泡が発生します。
>>エンジンＯＨも覚悟はしていますが、気泡の発生するタイミングが限られているので、なかなか気持ちがかたまりません。
>>このような場合の原因について助言をお願いします。
>
>残念ですが圧力をかけても、他の部分での漏れが無く、ラジエター内のエアーが消えないなら、やはりエンジン本体だと推測します。2万キロですか。
>前開のＯＨ時にサイドハウジングの交換はしましたか？
>中村
ナイトスポーツ様
サイドハウジングは、金銭的都合から交換しませんでした。やはり、やるべきはきちっとやらなければいけませんね、反省します。
ご回答ありがとうございました。
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