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中村様、いつもありがとうございます。
今日、リザーバータンクに水を入れて走行した所
水温が町乗りで１００度を超え、3500回転くらいで
かぶるような症状が何回かありましたが、エンジンにダメージが
あったのでしょうか？
少しして、水温が下がり始めればかぶるような症状は
無くなりましたが、リザーバーの水は半分くらい減ってました。
もし、治すのであればかなり大事なのでしょうか？
申し訳ございませんが、宜しくお願いします。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼FC乗りさん：
>>先週、ＦＣでミニサーキットでドリフトをしていたのですが
>>水温110度、油温１２０度で休み休み走行していて
>>今日、ラジエターのリザーブタンクを見たら空になってました。
>>（走行前はＦまであったのですが・・）
>>エンジンはサーキットから帰っている時も、水温・油温とも
>>普段通りでしたが、何かリザーブタンクが減って悪化する事
>>があるのでしょうか？
>
>はい、水温の１１０度はオーバーヒート状態ですよ。
>走行中にリザーブタンクがオーバーヒートで溢れ、それが水温が下がったときにエンジンにもどったために、リザーブタンクが空になったのでしょう。
>
>
>>また、車はＦＣのブーストＵＰでラジエターは銅２層で電動ファンで
>>常時回してます。
>>（すぐに水温・油温は上記の数字を指しますがそれ以上はあがりません）
>
>サーキットを走る上で安全な水温は１００度以内ですよ。できれば９０度以内。
>１１０度でハードに走っていると、短期間にエンジンが終わってしまいますよ。
>中村
>
>
>>
>>お手数ですが、ご教授お願いします。
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