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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼群馬ＦＣさん：
>平成元年式のＦＣについて教えてください。
>
>クーラントが減ることで困っております。
>車は、ＯＨ後２万キロ走行、貴社ハイフロー、貴社ＲＯＭ、ＨＫＳラジエター、ノーマルインタークーラー、電動ファンです。
>サーキット走行をするとすぐに水温が上がり、１０分くらい走ると３００ｃｃほどクーラントが減ります。
>私が調べたところ、
>ラジエター内にエアー(1.5Kg)をかけて漏れを調べましたが、問題はありませんでした。
>しかしアイドリングをしたまま、ラジエターキャップを外して(ペットボトルを差し込んで)クーラントを眺めていると時折気泡が浮いてきます。
>気泡の発生するタイミングは、
> ・電動ファンが回転しだすと(水温が下がり始めると）、必ず発生します。
> ・アクセルをあおる（４０００rpm程度)では、気泡が発生しません。
>こんなことを、何時間もやっておりますので、一般的には十分エアー抜きは終わっていると思うのですが、上記タイミングで必ず気泡が発生します。
>エンジンＯＨも覚悟はしていますが、気泡の発生するタイミングが限られているので、なかなか気持ちがかたまりません。
>このような場合の原因について助言をお願いします。
残念ですが圧力をかけても、他の部分での漏れが無く、ラジエター内のエアーが消えないなら、やはりエンジン本体だと推測します。2万キロですか。
前開のＯＨ時にサイドハウジングの交換はしましたか？
中村
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- 07/8/22(水) 12:47 -
