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▼ロータリー7年目さん：
>▼とおりすがりさん：
>>▼ロータリー7年目さん：
>>>こんばんは、いつも勉強させて頂いております。
>>>電気系のトラブルに困っています。もしナイトさんで同じような事例があれば、ご教授下さい。
>>>【症状】（スモール）ライトを点けていなくても、ＦＣコマンダーのモニターモードで「ＥＬＤ：電気負荷スイッチ」が反転する（特にブーストかけた後に点灯します）。これはエンジンを切るまでもどりません。また、（スモール）ライトを点灯して走行後、消灯してももどりません。
>>>昼間走行していても、アイドルアップしたままとなり、アイドル不安定・カブルことがあり困っています。
>>>症状が出始めたのがcpuのセッティングをした後だったのでショップに相談しましたが、こんな症状の出るようなところはいじっていないとのことでした・・・
>>>【車】：ＦＤ３Ｓ
>>>タービン：To4Sフルタービンセット
>>>cpu：パワーＦＣ
>>>点火系:NGKレーシング9番（町乗り用） ＨＫＳツインパワー
>>>燃料系：SARD ポンプ、レギュレーター
>>>
>>>もう一つプラグについて質問があります。（すみません・・・）
>>>現在、プラグをNGKレーシング9番4本にしてあるのですが、ノッキングが出ます。
>>>[ノックレベル120台、ブースト0.8k、4,5000rpm(3速、4速）吸気温度30℃後半、水温80℃後半。]
>>>やはり熱価が低すぎるのでしょうか？
>>>以前、NGK 11番10.5番装着時にデトネーション?でブローしたこともあって、この番手にしています。
>>>
>>>お忙しい中すみませんが、よろしくお願いします。
>>
>>電動FANが回っても、電気負荷として検出されます。
>>また、空調FANが３、４の時も同様です。
>
>アドバイスありがとうございます。
>おっしゃっている電気負荷はどのようなものかは存じませんが、「ELD」は電動FANと相関していないようです。
>電動FANはファンコンで80℃に設定しており、暖気後は常に回っている状態です。
>しかし、ブーストをかけないで運転している時、或いはチョイ乗り（もちろん暖気後）だとELDは点灯しません。
>また、電動FANではアイドルアップしなかったと記憶しています。
>
>もしかして、パワーＦＣセッティング時に電動FANの設定をいじったのが不具合の原因でしょうか・・・聞いたことはないですが・・・
FCコマンダーは、あくまでP-FCの設定をモニターしているだけなので、
後付のファンコンで強制的にファンをON-OFFしいる場合は
モニターに現れないと思います。
水温が上昇して、P-FCの電動ファンの設定温度になれば、
P-FC側からFANの起動信号が出てELDがONになると思います。
ファンはファンコンで制御するのであれば、
ショップでP-FCのファンの起動温度を上げてみてもらえば
どうでしょう？
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