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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼チャーリーさん：
>いつも参考にさせていただいております。また御社のＦＤのECUでＦＣを動かす
>試み非常に期待と興味を持っています。当方はFC3Cの後期型を所有しておりますが、発売後18年近く経過しておりますとチューニングという感じではなく、レストアをしている状況に近く、基本システムに大幅なてこ入れをしたないと今後も維持していくことが厳しいと感じております。
>当方もナイトスポーツ様と同じ事を考えておりました。
>部品をそろえていたところ幸運にも御社のFD用ECUの４BEATを譲り受ける事が出来ました。
>仕様によってはこちらで上記にチャレンジしたいと考えています。
>ECUの仕様等ご教示いただけますと大変助かります。シリアルナンバーは５１１７８５と成ります。
そのＣＰは、
弊社のハイフロータービンにフロントパイプからエンドまでのスポーツマフラー。
エアーポンプ停止、レブリミット解除のベーシックです。
>ｾｶﾝﾀﾞﾘｰのｲﾝｼﾞｪｸﾀｰを850ccに打ち変えてハイフロータービン＋前置きインタークーラーそして御社メタリットと御社デュアルパイプのフロントパイプで製作することを考えております。
ＦＣにそのコンピューターを装着させるには、セカンダリーに８５０ｃｃインジェクターを装着するだけでなく、ＩＧトランジスターや圧力センサー、吸気温度センサーなどもＦＤ用にする必要があります。開発作業は別件の仕事に追われてＦＣは停止していますが、なかなかたいへんですよ。
僕の現時点での感想は、そこまで費用をかけるなら、Ｐ−ＦＣを選択する方が、同じ性能でも安上がりだと思います。（本当はもっとコストダウンができるのではないかと思って始めたのですが）ですからどうしてもということが無ければ、ＦＤ用のコンピューターでの制御は急がない方が良いですよ。
中村
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- 07/8/1(水) 14:49 -
