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MAZDAでソレノイドも2個新品に交換してもらって、配管類の再点検もしてもらいましたが異常ありませんでした、
あとワンウェイバルブも異常無しとの事でした
試走してみたら、やはり前とかわりないようでした、
0.5か0.55くらいしかブースとがあがりませんでした、アトブースとの設定なども
POWER-FCで変えてみたけど、駄目でした。
セカンダリータービンに切り替わらない感じです、普通プライマリーだけでもぶーすとは1.0くらいまでは上がっていたのですが、MAZDAもお手上げの状態で
本当に困っています、、、
どうか中村さんご教授お願いします。
▼マツさん：
>ありがとうございます。確認してみます。
>
>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼マツさん：
>>>ちなみにRX-74型なんですが4型のタービンはプライマリタービンのニップル（ホースが繋がるところ）
>>>の中が狭くなっていて、オリフィスが仕込まれていて。
>>>４型からはホースにはオリフィスが無いという事なのですが、もし1〜3型の
>>>リビルトタービンだとこういった症状がでる事がありますか？
>>>またそういった場合何か対策方がありますか？
>>
>>タービンのニップルからホースをはずし、鏡を使ってニップル内部を見てください。１．５ｍｍの内径になっていればＯＫです。外径が６ｍｍぐらいありますから、すぐに判別できますよ。
>>もしも絞ってなければ、ホースの途中にオリフィスを入れてください。キャブレターのジェットなどを流用すると良いですよ。その場合は１５０＃ですね。バイク用品であると思います。
>>まずはタービンのニップルを目視で確認してください。
>>
>>また、ソレノイド側のトラブルも考えられます。ソレノイドが詰まっているとか、配線が切れているとかです。
>>
>>中村
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- 07/10/4(木) 18:01 -
