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こんいちわ。
ご回答ありがとうございます。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼TAAさん：
>>こんばんわ。
>>いつも拝見させていただいております。
>>
>>最近、エンジンブレーキで減速後のアイドリングが、
>>1100回転辺りで引っかかってしまうようになりました。
>>
>>特にヘッドライト、エアコンのファンを回したとき(ACスイッチはOFF)に
>>頻繁に起きるようになりました。
>>しかしながら、空吹かし、一度1000回転以下になってからは、
>>今までどおり、730回転ぐらいを推移しております。
>
>減速しながらと言うと、車が走っている最中の事でしょうか？
>走りながらなら、１１００ｒｐｍ付近で一旦回転の下がりが止まるのは正常だと思うのですが。
>
減速して、信号等で止まる際に、1500回転ぐらいでクラッチを切ると、
そのまま1100回転ぐらいまで下がるのですが、そのままとなってしまいます。
>停止していて空ぶかしをするとどうなりますか？
>クラッチスイッチは正常ですか？
>
停止した状態での空吹かしでは、
回転が落ちてきて、一瞬1100回転ぐらいのあたりで引っかかったようになりますが、
730回転ぐらいのアイドリングに落ち着きます。
ただ、エンジンブレーキと同じように、ゆーっくり回転数を落とすと、
1100回転で止まってしまうことがあります。
どうも電気的な不可をかけたときにひどくなるようです。
>
>>
>>当初、インマニのガスケットを疑っていたのですが、
>>730回転ぐらいのときは、今までと変わらず負圧が450mHgなので、
>>ガスケットの線は無いのかな？と考えているのですが、
>>他に原因は何が考えられるのでしょうか？
>>
>>また、この現象がおきてから、ブーコン(Dual SBC)でブーストの自動学習が
>>出来なくなってしまいました。
>>※マニュアル設定では、問題ないのです。
>
>それはぼくではわかりません。なぜならそのブーストコントローラーを取り付けることがほとんど無いので、配線や機能等わからないのです。
>中村
>
>
>>
>>アドバイスのほどよろしく御願いいたします。
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