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▼しろいFDさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼しろいFDさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>
>>>>▼しろいFDさん：
>>>>>こんばんは、しろいFDと申します。
>>>>>いつも、こちらで勉強させて頂いてます。
>>>>>
>>>>>車はFD4型、強化クラッチ、給排気系ライトチューンです。
>>>>>
>>>>>クラッチのトラブルなのですが、
>>>>>停車中などにクラッチに足を乗せていると、
>>>>>じわ〜〜〜っといった感じでゆっくりと沈み込みます。
>>>>>
>>>>>足を離すとクラッチがゆっくり戻ってきますが、
>>>>>ときに戻って来ず、足でクラッチを戻すとパコっと戻ります。
>>>>>
>>>>>この症状は、出たり出なかったりしますし、
>>>>>普通の早さでクラッチを踏んだり離したりするぶんには
>>>>>何も問題が起こりません。
>>>>>
>>>>>これは、シリンダーの劣化なのでしょうか？
>>>>
>>>>オイルリザーバータンクの油量は減っていますか？
>>>>減っていないならマスターシリンダーのトラブルです。
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>1年半ほど前にクラッチがいきなり奥に行ったまま戻って来ず、
>>>>>シリンダーOHをしました。
>>>>>
>>>>>ほぼ街乗りで週末ぐらいしか走らないのですが、
>>>>>これほど早く劣化するものなのでしょうか？
>>>>
>>>>
>>>>普通は１年で劣化することはありません。
>>>>前回作業をされた工場に状況を伝えて、対処してもらってはいかがでしょうか。
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>この症状は先日車検を行ってからすぐにでるようになったのですが、
>>>>>車検の際にブレーキフルードの交換をしてもらいました。
>>>>>フルード交換とこのクラッチの症状と何か関係（エアが入った等）があるのでしょうか？
>>>>>
>>>>>以上、ご多忙とは思いますが宜しくお願い致します。
>>>
>>>
>>>お菓子の王子様さん
>>>中村様
>>>早速のご返答有難うございます。
>>>
>>>オイルリザーバータンクとはボンネットを開けた時に
>>>左上にあるタンクでしょうか？
>>>勉強不足でスミマセン。
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>ＦＤはクラッチとブレーキのリザーバータンクが一緒です。エンジンルームの運転席のすぐ前方にあるタンクがそうですよ。
>>中村
>
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
>
>中村様ご返信有難うございます。
>
>見てみたところ、オイルはいっぱいに入っていました。
>ということは、マスターシリンダーが原因なのですね。
>
>最後に3点だけ、お付合い頂ければ幸いです。
>
>１、このまま、症状が悪化するまで乗っていても問題はないのでしょうか？
> （クラッチなど消耗が通常より激しくなったり、急にクラッチが走行不能なまでに
> なることはあるのでしょうか？）
ある日クラッチが全く切れなくなる場合もあります。
>
>２、また、交換して間も無いのですが、マスターシリンダー以外の要因はありますでしょ うか？
普通はマスターの問題ですが、なにせ僕は実車を拝見していません。すべての情報はしろいＦＤさんからのものです。したがってこれ以上のことはわかりません。
>
>３、マスターシリンダーを修理してもらった店は、走行会なども行っているショップなの ですが、マスターシリンダーの交換は一般的に多少のミスをしてしまうような作業な のでしょうか？
僕がここで書き込むことが、しろいＦＤさんに余分な先入観念を与えることになることが危惧されます。
まずは現状が本当にどうなのかを実車を元に調べてください。
事実をはっきりする前にいろいろと考えたり、公なＢＢＳで話をすることは、問題を複雑にしますよ。
中村
>
>
>以上、宜しくお願い致します。
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- 07/9/6(木) 9:31 -
