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こんばんは亀仙人です
チューニングって、そもそもその物の素質を上手く出すように調整する様な事を言う物でしょ
ですのでアイドル調整や消耗品の交換また、修理等も地味ですがチューニングですよね
そうなるとキンタロさんも当然行っておられるでしょ
昔、キンタロさんもご存知の美祢サーキットが西日本サーキットと呼ばれ
更に過去厚保サーキットと呼ばれていた時代から２輪のロードレースに没頭していました
その時にプロダクションレースというカテゴリーが有り
改造はままならず、その殆どがノーマルでした
ですが同じ車種年式で走行してもまるで加速も最高速も異なってきます
中でも一際際立ったマシンが有り、まるでクラスが違うようなマシンが有りました
そのマシンは慣らし終了後に総て分解して各部分のあたりを取り油脂類を総て洗浄しグリスアップを行い
更に精度の高い組付けを行いボルトの１本１本まで丁寧に締め付けて出来上がったマシンでした
その時、これこそある意味究極のチューニングだなぁと実感したものでした
僕は元々プロダクションはエントリーした事は無いので僕の話ではないのですが
改造クラスでも同じような事は言えるので、丁寧に組み上げていました
高性能パーツを組む事もチューニングなのでしょうが
その組み込んだパーツの最大限の能力を出す事が大事だと思います
お休み前についつい、書いてしまいました
亀仙人
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