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先日、スロットル洗浄していただいたらアイドル不調になり、予備のスロットルに交換しましたところ正常になりました。
本題なんですが、アイドリングも７５０から８００位で安定しているのですが、数分走行し各部が暖まった状態(水温７５℃)位からクラッチを切った時にそのままエンジンがストップしたり、再度エンジンをかけてもアイドリングを２〜３秒してそのままストップします。その際スロットル後の熊手？のようなインテークからジジジッと１秒ないくらい音が出ます。ちょうど熊手の下側でバルクヘッド側にある機械から(ＡＡＣかな？)音がしています。コンピュータをＰ−ＦＣに変えてからこの音が気になったので、純正コンピュータで鳴っていたかは気にもしてませんでした。
ちなみにＰ−ＦＣのマップトレースを見ると、その症状が出る時のアイドリングは
下に６〜８行目、右に２〜３列目あたりを読んでいるみたいです。通常アイドリング領域は３〜５行目の４列目あたりを読んでいると思っていたのですが・・・
車の仕様は、
エアポンプ付き、ノーマルタービン、むき出しタイプのエアクリ、大型インタークーラ、７５度快弁サーモ、くらいです。
水温は街乗りで７９度〜８５度くらいなので、ぎりぎり一番おいしい通常マップを読んでいると思うのですが、暖機マップではＰ−ＦＣのアイドリングで読むところも変わってくるんでしょうか？
ストールの際、再始動は一発で出来、クランキングも短いです。止まりそうな時にアクセルを軽く開けるとすぐに空ぶかしはできます。
何が原因かさっぱりわからないので検討もつかずお手上げ状態です。ひとつご教授お願いします。
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- 08/4/20(日) 2:49 -
