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▼あやさん：
>▼あやさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼あやさん：
>>>>▼あやさん：
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>おはようございます。
>>>>>>
>>>>>>▼あやさん：
>>>>>>>ナイトスポーツ様
>>>>>>>いつも勉強させていただいております。
>>>>>>>当方ＦＤ所有9年式の4型です。
>>>>>>>エアクリ（A○C),マフラー（御社フルデゥアル）、その他ﾉｰﾏﾙです。
>>>>>>>P-FCを導入しようと思いましたが、最近エンジンのかかりが悪いです。
>>>>>>>朝（冷えている状態）は一発始動できます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし水温が上がりﾌｧﾝｶが周り出す頃一度ｴﾝｼﾞﾝ停止すると、その後は中々かかりません。
>>>>>>>アクセル全開でかかる場合もありますが、アクセル無しでもかかる場合もあります。
>>>>>>>気になる事なのですが、マフラーの出口がやけに煤けています。
>>>>>>>ベースアイドル調整し、スロットルの清掃しましたが症状は改善されません。
>>>>>>>また、減速時２速等でクラッチを踏むとエンジンが止まる時もあります。
>>>>>>>その時も、始動は中々出来ません。また、アイドル時もクラッチを踏むと止まる時があります。
>>>>>>>このような症状で、何処の不具合が考えられますか？
>>>>>>
>>>>>>先に伺いたいんですが、プラグは何が付いていますか？またプラグのコンディションはどうですか？
>>>>>>可能性として最初に考えられるのは、プラグのかぶりです。
>>>>>>
>>>>>>中村
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>>お忙しい所、誠に恐縮ですが、何卒ご教示お願いします。
>>>>>
>>>>>
>>>>>中村様
>>>>>
>>>>>こんにちは、お世話になります。
>>>>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞですが純正を使用しております。
>>>>>前回交換から、約5000ｷﾛ程走行してます。
>>>>>ﾌﾟﾗｸﾞの状態ですが、現在車が手元に無く
>>>>>知人の整備工場にあります。
>>>>>そのような状態ですので、すぐにﾌﾟﾗｸﾞの状態を確認することが
>>>>>出来ません。
>>>>>確認後、御連絡差し上げます。
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>>
>>>>中村様
>>>>
>>>>お世話になります。
>>>>本日ﾌﾟﾗｸﾞを確認しました。
>>>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞは純正です。
>>>>T側、L側ともかぶった状態のようです。
>>>>（黒く煤が付いている状態）
>>>>Ｔ側２本とも濡れている状態でした。
>>>>Ｌ側は濡れていませんでした。
>>>>また、整備工場にて点検してもらったもですが、Ｔ側はスパークしてますが
>>>>Ｌ側のスパークが弱いようです。
>>>>ｺｲﾙの故障でしょうか？
>>>
>>>コイルが故障しているならスパークはしないはずです。
>>>コイルは大丈夫ではないでしょうか。
>>>プラグの中心電極は磨耗していませんでしたか？
>>>本来は円柱形ですが、磨耗すると頭が半球形になってきて、さらに磨耗すると槍のようになります。どちらにしても角が減ってきたら交換です。
>>>
>>>>
>>>>先日までは、冷えている状態では一発始動できましたが。
>>>>本日は始動することできませんでした。
>>>>（かっぶっているようです）
>>>>
>>>>ﾌﾟﾗｸﾞ清掃、燃料ポンプ停止し燃料を吐き出して再度始動しましたが
>>>>最初ゴボゴボ言って掛かりそうになりますが、その後が続きません。
>>>>
>>>>この様な状態で、何が考えられますでしょうか？
>>>>御教示下されば幸いです。
>>>
>>>かぶりが取れていないのですね。エンジンをかけて完全に暖気して、
>>>しばらく走行をしてください。判断はその後です。
>>>プラグも正常にしてかぶりも取って、それでもおかしい様ならコードを点検してください。その場合は純正コードを守ってくださいね。
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>長文にて失礼します。
>>
>>中村様
>>
>>毎々お世話になります。
>>ﾌﾟﾗｸﾞの先端は、ご教示の通り半円で磨耗している状態です。
>>（あれが磨耗だとは知りませんでした）
>>後日、ﾌﾟﾗｸﾞの交換を実施してみます。
>>お忙しい所、ありがとう御座います。
>>ﾌﾟﾗｸﾞ交換後、御連絡いたします。
>
>
>中村様
>
>お世話になります、本日ﾌﾟﾗｸﾞを交換しました。
>ﾌﾟﾗｸﾞ交換し、ガス抜きしてｴﾝｼﾞﾝは始動しました。充分に暖機して、走り出そうとｸﾗｯﾁを踏んだらｴﾝｼﾞﾝがｽﾄｯﾌﾟしてしまいました。それから、また今までの症状と同じでｴﾝｼﾞﾝがかからなくなってしまいました。
>しばらく置いてｴﾝｼﾞﾝを冷やしてから（水温60度程度）始動するとエンジンがかかります。また、暖機しクラッチを踏むと止まる。その繰り返しです。
>自己診断にてチェックしたら51番のコードが出ました。ﾃﾞｨｰﾗｰに確認したら燃料ポンプの異常だそうで、ﾎﾟﾝﾌﾟの動作確認しまし問題はありませんでした、cpuリセットしました。その後もｴﾝｼﾞﾝは掛かりますがクラッチを踏むとｴﾝｼﾞﾝが止まってしまいます。止まったら中々掛かりません。
>その後何度か故障コードを確認しましたが、それ以降故障コードは出ません。
>とにかく、クラッチを踏むとｴﾝｼﾞﾝが止まるのは何故でしょうか？
こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。クラッチを踏むとエンストするというのは
クラッチスイッチやベースアイドルが原因だったりしますが
止まってしまってからかからなくなるというのは別問題ですね。
５１のコードが出て、CPリセット後に出なくなるとなれば
誤信号だと思うのですが、３分間以上エンジンをかけていないと
エラーコードは拾いません。
それは大丈夫ですか？
また５１はポンプ本体ではなくポンプリレーです。
リレーと
フューエルポンプレジスタと
症状からしてポンプ本体も疑ってみてください。
ちなみにポンプ本体に問題がある場合は自己診断には出ません。
金井
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- 08/4/20(日) 10:54 -
