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▼ちゃばおさん：
>こんばんは、お返事ありがとうございます。
>
>>クラッチはそのままで大丈夫です。ノーマルのクラッチは３００馬力強まで大丈夫ですから。
>>オイルクーラーも追加されていればＯＫです。
>>しかし、水温は大変です。弊社の場合はＶマウントにして対処しました。
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
>
>その物件はラジエターはおそらくノーマルだと思います。
>街乗りでは問題なさそうですが、サーキットの全開走行だと
>５〜７分ぐらい走ってクールダウンすれば問題ないでしょうか？
>（夏は走りには行きません）
それはその人の速さによります。あまりアクセルを開けないようなら温度も大して上がりません。
>いずれにせよ水温は厳しそうなので水温計の装着は必須みたいですね。
>ラジエターは本格的に走るなら装着しないとまずいと思いますし
>本当はＶマウント化したいところなのですが
>ＮＡ用の大容量ラジエターでも大丈夫でしょうか？
ラジエターの大型化ではたいした効果は望めません。
それはFDやFCと同じことです。
FDも今の季節なら筑波を１周半で１００度を越えて１１０度近くになるはずです。
そこでラジエターを大きくしても１周半が２周になる程度でしょう。
RX-8も同じです。
>
>それといくつか質問があります。
>以下、スーパーチャージャー装着している事を想定しての質問です。
>
>１．スーパーチャージャーをつける事によって総重量は何キロ増えますか？
５−６Kです。
>２．エンジンオイルはＮＡ用（０Ｗ−２０ですがレース用オイル）もしくは
> １０Ｗ−５０ぐらいのターボ用オイルどちらを使用したほうがよいですか？
エンジンオイルはNA用とかターボ用とかで決まるのではなく、油温で決まります。
１１０度を超えるような温度なら高温特性は５０ぐらいにしてください。
オイルクーラー次第ですね。
>３．プラグの番手は純正と同じでも問題ないのでしょうか？
同じです。
>４．サブコンのセッティングはいくらぐらいかかるのでしょうか？
約５万円になります。詳しくは弊社金井宛にお問い合わせください。
よろしくお願いします。
中村
>
>以上よろしくお願いします。
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- 08/4/21(月) 9:30 -
