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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼MA2さん：
>御社4BETAの仕様について確認させてください。
>
>この度、4BEATのハイフロータービン（S320用）用というECUを
>入手しました。詳細が不明なため
>S/N:312350の詳細をお教え願います。
そのCPは、
８０パイのストレートマフラーにS320ハイフロータービン。
レブリミットの設定が８５００ｒｐｍのベーシックです。
>
>私のFC(H3年式)の仕様は以下になりますがこの4BEATが使用できますでしょうか？
>
>吸気：オートエグゼのラムエアインテークシステム
> （むきだしエアクリに遮熱カバー付き）
> ノーマルインタークーラー
>
>排気：70φフロントパイプ（ステンレスの社外品）
> メタリット（ナイトスポーツ製）
> HT763マフラー（ナイトスポーツ製）
上記コンピューターはハイフロー用ですから、仕様変更が必要になりますよ。
そのままでは燃調が濃すぎます。
>
>また、1つお聞きしたいのですが、
>燃料ポンプをコスモの20B用に交換するメリットはありますでしょうか？
タービンがノーマルなら、必要はありません。
>自分としてはECUの燃料マップがFC標準の燃料ポンプの最大噴出量までしか
>使用していないのであれば交換するメリットがないのでは思っています。
>また、インジェクタをノーマル（550CCx4本）からサイズアップ品に
>交換したり、燃圧を高くしないとガソリンの噴出量も増えないのではと
>思っています。
>そのため20Bの燃料ポンプ用にECUの燃料マップを変更しないと
>メリットがないように思っているのですが。。。
>どうなのでしょうか？
１３B用のポンプでも３５０馬力ぐらいまでは使えます。
そしてノーマルタービンのFCでしたら、２８０馬力ぐらいまでしか出ませんから、２０B用ポンプの必要性は無いですよ。
中村
>
>お忙しいところ申し訳ありませんが
>ご回答の程、よろしくお願い致します。
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- 08/4/26(土) 9:39 -
