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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼AC/DCさん：
>>中村さん：
>>
>>本日キャップを新品（エンジン側、セパレータ側）にしたので、再度確認を実施したところ、エンジンをかけてる間は漏れはなし。ただしエンジン停止後、数十分後にリザーバーの下あたりの路面がぬれていました。この場合、リザーバーへ戻ったときにあふれたと思うのですが、リザーバー自体に割れはなくまた、セパレータへの配管にもれはありませんでした。
>>
>>原因としてはどのようなことが考えられるでしょうか？
>
>確認したいのですが、エンジンをかけてどれほど上げましたか？走行はしましたか？その際にリザーバーの水量はどのように変化しましたか？
>
>数十分後にぬれていたとの事ですが、もう一度再現して、水量の変化を確認してください。
>
>文章で難しいようでしたら、お電話でも結構です。よろしくお願いします。
>中村
もう一度同じようにしてみました。濡れたあとにリザーバーを確認したところ、水量は減っていませんでした。また、エンジン側の水量も減っていませんでした。その後少し走って（水温は95℃まであがってます）見ましたが、漏れは散見されませんでした。また、エンジン側、リザーバーともに水量は減っていません。
リザーバータンクですが、補給するパイプとセパレータにつながるホース部分以外に、一箇所穴が開いています（ちょうどそれぞれのホースの中間あたり）。この穴はゴムのふちになっていて、元々あるようなのですが、1型に乗ってたときには確かなかったような気がします。ここから多分噴出していると想像していますが、この穴は開いていて問題ないのでしょうか？
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