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▼キンタロさん:
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>1型と言う事で、どの位走られているのか、O/H暦はあるのか、文章からわかりませんが、そうで無い事を祈って、一度圧縮を計られてはいかかでしょうか?
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早速の返事ありがとうございます。
走行距離は9万キロをこえたところです。
O/H暦はありません。
圧縮は8万キロの時に計ったことがあります。
Fr 220rpm T側 8.0 8.0 8.0
Rr 224rpm T側 7.3 7.1 7.0
覚悟はしてましたけど実際にはかってみるとショックうけますよねw
キンタロさんのお話によると圧縮低下が原因っぽいですね。
ちなみにスロットルボディのエアー調整のネジは一度締めてから半回転くらいまわしています。
それ以上でもそれ以下でも回転数は変わらないです。(純正メーターからの読みですが)
夜間にヘッドライトを点灯している状態だと回転数が上がっているせいかガクガクの症状はでません。
あと点灯状態で「P」「N」にしてもアイドルの回転数は点灯していない状態と変わらないのですが問題はあるのでしょうか?
アイドル回転数が上がった状態なら症状が出ないので、調整ネジをまわして回転をあげてやればいいんでしょうかね?
スロットル清掃前の調整ネジはだいぶ回してありました。
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