| |
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼カプさん：
>冷却水不具合で困っています。
>
>FD3S 4型 マフラー社外品、エアクリ剥き出し、のほぼノーマル仕様です。
>
>現象としては、暖気してリザーブタンクへ増えてくるのは確認出来るのですが、エンジンを止めて冷やしてもリザーブタンクが元の量まで減りません。(増えっぱなし)
>だからキャップ二つを開けると少し水位が下がっています。(注入量にてして100ccもは入らないかんじ)
そのキャップを開けたときに、内部の圧力はどうでしたか？
水温が上がり冷却水がリザーバーに行った後で、水温が下がると内圧が下がりますね。圧力が下がるりザーバーの冷却水が吸い戻されるのですが、キャップを開けたときに内圧が下がっていなければ、冷却水は戻りません。
圧力が下がってい無かったら、すでにリザーバータンクとの間のホースやキャップからエアー漏れがあって、エアーを吸ってしまっている可能性があります。
また、エンジン内部のスクエアリングの漏れによって、冷却水路の圧力が上がっている可能性もあります。
>
>また、100ｍくらい走行して、エンジンを止め、少し時間を空けてエアセパレータのキャップをすかしてみるとすごい勢いでクーラントが飛び散りました。(かなり圧がかかってた)
その時に水温はすっかり下がっていましたか？
下がっていて圧力が高かったなら、エンジン本体のトラブルが考えられます。
いかがでしょうか？
中村
>普通だったら圧が抜けていってリザーブタンクからクーランとが戻ってくるんですよね？
>圧が抜ける構造がよくわかりませんが・・・
>
>キャップ二つとサーモを新替えしましたが、現象変わりませんでした。
>エンジンが水を食っているのでしょうか？
|
|
- 08/4/9(水) 9:28 -
