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▼MA2さん：
>中村 様
>
>回答ありがとうございます。
>
>>▼MA2さん：
>>>御社4BETAの仕様について確認させてください。
>>>
>>>この度、4BEATのハイフロータービン（S320用）用というECUを
>>>入手しました。詳細が不明なため
>>>S/N:312350の詳細をお教え願います。
>>
>>そのCPは、
>>８０パイのストレートマフラーにS320ハイフロータービン。
>>レブリミットの設定が８５００ｒｐｍのベーシックです。
>>
>>>
>>>私のFC(H3年式)の仕様は以下になりますがこの4BEATが使用できますでしょうか？
>>>
>>>吸気：オートエグゼのラムエアインテークシステム
>>> （むきだしエアクリに遮熱カバー付き）
>>> ノーマルインタークーラー
>>>
>>>排気：70φフロントパイプ（ステンレスの社外品）
>>> メタリット（ナイトスポーツ製）
>>> HT763マフラー（ナイトスポーツ製）
>>
>>上記コンピューターはハイフロー用ですから、仕様変更が必要になりますよ。
>>そのままでは燃調が濃すぎます。
ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
>
>タービンのことを記載しておりませんでした。
>タービンはハイフロータービン（ターボショップM製？）に
>今回交換しました。
>現在は御社4BEATのブーストアップCPが付いています。
>
>問い合わせしました4BEATCのCPが
>S320のハイフロータービン用ということですが、
>排気が「80φストレートマフラー」ということで
>メタリット触媒が付いている私のFCで
>使用する時は、やはり燃調の仕様変更が必要でしょうか？
はい、必要になります。
>
>それともブーストアップ用の4BEATをこのまま使用した方が
>いいでしょうか？
それは危険です。
両者の中間になりますね。
>
>>>また、1つお聞きしたいのですが、
>>>燃料ポンプをコスモの20B用に交換するメリットはありますでしょうか？
ハイフローならメリットはありますよ。
中村
>>
>>タービンがノーマルなら、必要はありません。
>タービンがハイフローで、4BEATがハイフロータービン用
>であれば、20B用の燃料ポンプに交換する
>メリットはありますでしょうか？
>
>お手数ですが再度、ご回答願います。
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- 08/4/26(土) 21:43 -
