| |
▼ナイト 金井さん：
>▼あやさん：
>>▼あやさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>▼あやさん：
>>>>>▼あやさん：
>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>おはようございます。
>>>>>>>
>>>>>>>▼あやさん：
>>>>>>>>ナイトスポーツ様
>>>>>>>>いつも勉強させていただいております。
>>>>>>>>当方ＦＤ所有9年式の4型です。
>>>>>>>>エアクリ（A○C),マフラー（御社フルデゥアル）、その他ﾉｰﾏﾙです。
>>>>>>>>P-FCを導入しようと思いましたが、最近エンジンのかかりが悪いです。
>>>>>>>>朝（冷えている状態）は一発始動できます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし水温が上がりﾌｧﾝｶが周り出す頃一度ｴﾝｼﾞﾝ停止すると、その後は中々かかりません。
>>>>>>>>アクセル全開でかかる場合もありますが、アクセル無しでもかかる場合もあります。
>>>>>>>>気になる事なのですが、マフラーの出口がやけに煤けています。
>>>>>>>>ベースアイドル調整し、スロットルの清掃しましたが症状は改善されません。
>>>>>>>>また、減速時２速等でクラッチを踏むとエンジンが止まる時もあります。
>>>>>>>>その時も、始動は中々出来ません。また、アイドル時もクラッチを踏むと止まる時があります。
>>>>>>>>このような症状で、何処の不具合が考えられますか？
>>>>>>>
>>>>>>>先に伺いたいんですが、プラグは何が付いていますか？またプラグのコンディションはどうですか？
>>>>>>>可能性として最初に考えられるのは、プラグのかぶりです。
>>>>>>>
>>>>>>>中村
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>>お忙しい所、誠に恐縮ですが、何卒ご教示お願いします。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>中村様
>>>>>>
>>>>>>こんにちは、お世話になります。
>>>>>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞですが純正を使用しております。
>>>>>>前回交換から、約5000ｷﾛ程走行してます。
>>>>>>ﾌﾟﾗｸﾞの状態ですが、現在車が手元に無く
>>>>>>知人の整備工場にあります。
>>>>>>そのような状態ですので、すぐにﾌﾟﾗｸﾞの状態を確認することが
>>>>>>出来ません。
>>>>>>確認後、御連絡差し上げます。
>>>>
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>>
>>>>>中村様
>>>>>
>>>>>お世話になります。
>>>>>本日ﾌﾟﾗｸﾞを確認しました。
>>>>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞは純正です。
>>>>>T側、L側ともかぶった状態のようです。
>>>>>（黒く煤が付いている状態）
>>>>>Ｔ側２本とも濡れている状態でした。
>>>>>Ｌ側は濡れていませんでした。
>>>>>また、整備工場にて点検してもらったもですが、Ｔ側はスパークしてますが
>>>>>Ｌ側のスパークが弱いようです。
>>>>>ｺｲﾙの故障でしょうか？
>>>>
>>>>コイルが故障しているならスパークはしないはずです。
>>>>コイルは大丈夫ではないでしょうか。
>>>>プラグの中心電極は磨耗していませんでしたか？
>>>>本来は円柱形ですが、磨耗すると頭が半球形になってきて、さらに磨耗すると槍のようになります。どちらにしても角が減ってきたら交換です。
>>>>
>>>>>
>>>>>先日までは、冷えている状態では一発始動できましたが。
>>>>>本日は始動することできませんでした。
>>>>>（かっぶっているようです）
>>>>>
>>>>>ﾌﾟﾗｸﾞ清掃、燃料ポンプ停止し燃料を吐き出して再度始動しましたが
>>>>>最初ゴボゴボ言って掛かりそうになりますが、その後が続きません。
>>>>>
>>>>>この様な状態で、何が考えられますでしょうか？
>>>>>御教示下されば幸いです。
>>>>
>>>>かぶりが取れていないのですね。エンジンをかけて完全に暖気して、
>>>>しばらく走行をしてください。判断はその後です。
>>>>プラグも正常にしてかぶりも取って、それでもおかしい様ならコードを点検してください。その場合は純正コードを守ってくださいね。
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>長文にて失礼します。
>>>
>>>中村様
>>>
>>>毎々お世話になります。
>>>ﾌﾟﾗｸﾞの先端は、ご教示の通り半円で磨耗している状態です。
>>>（あれが磨耗だとは知りませんでした）
>>>後日、ﾌﾟﾗｸﾞの交換を実施してみます。
>>>お忙しい所、ありがとう御座います。
>>>ﾌﾟﾗｸﾞ交換後、御連絡いたします。
>>
>>
>>中村様
>>
>>お世話になります、本日ﾌﾟﾗｸﾞを交換しました。
>>ﾌﾟﾗｸﾞ交換し、ガス抜きしてｴﾝｼﾞﾝは始動しました。充分に暖機して、走り出そうとｸﾗｯﾁを踏んだらｴﾝｼﾞﾝがｽﾄｯﾌﾟしてしまいました。それから、また今までの症状と同じでｴﾝｼﾞﾝがかからなくなってしまいました。
>>しばらく置いてｴﾝｼﾞﾝを冷やしてから（水温60度程度）始動するとエンジンがかかります。また、暖機しクラッチを踏むと止まる。その繰り返しです。
>>自己診断にてチェックしたら51番のコードが出ました。ﾃﾞｨｰﾗｰに確認したら燃料ポンプの異常だそうで、ﾎﾟﾝﾌﾟの動作確認しまし問題はありませんでした、cpuリセットしました。その後もｴﾝｼﾞﾝは掛かりますがクラッチを踏むとｴﾝｼﾞﾝが止まってしまいます。止まったら中々掛かりません。
>>その後何度か故障コードを確認しましたが、それ以降故障コードは出ません。
>>とにかく、クラッチを踏むとｴﾝｼﾞﾝが止まるのは何故でしょうか？
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。クラッチを踏むとエンストするというのは
>クラッチスイッチやベースアイドルが原因だったりしますが
>止まってしまってからかからなくなるというのは別問題ですね。
>５１のコードが出て、CPリセット後に出なくなるとなれば
>誤信号だと思うのですが、３分間以上エンジンをかけていないと
>エラーコードは拾いません。
>それは大丈夫ですか？
>また５１はポンプ本体ではなくポンプリレーです。
>リレーと
>フューエルポンプレジスタと
>症状からしてポンプ本体も疑ってみてください。
>ちなみにポンプ本体に問題がある場合は自己診断には出ません。
>
>金井
金井様
毎々お世話になります。
エラーコード５１は１回のみの発生です。その後５分以上ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてから確認してもコードは出ません。
（２，３回繰り返しましたが、コードは出ませんでした。誤信号ですかね？）
燃料ポンプの方ですが、ポンプの所のカプラーを外して電源か来ている事は確認しました。また、聴診器にてポンプの動作は確認しました。燃圧はまだ測定していません。（ちなみに正常な燃圧はどの位なのでしょうか？）
ｸﾗｯﾁｽｲｯﾁというのは、ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙの根元についているｽｲｯﾁの事で宜しいのでしょうか？またﾍﾞｰｽｱｲﾄﾞﾙはｴﾝｼﾞﾝ始動後、７５０rpm程度ですが問題は無いのでしょうか？fd初心者でわからない事多く、お手数をおけ掛けいたします。
よろしくお願いします。
|
|
