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▼キンタロさん：
>こんばんは。 キンタロと申します。
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>でわ。 やわらか〜く行きます。
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>▼FD-3S 5型 フルノーマルさん：
>>初めて投稿させてもらいます。よろしくお願いします。
>>過去のBBSをみきれないので、前に答えてあったら申し訳ないです。
>>FD-3S 5型のフルノーマル車に乗ってます。（ブローオフバルブが付いてます。）
>>全くの初心者なのでお手柔らかにお願いいたします。
>>
>>1.インタークーラーから、エンジン（サージタンク？スロットルが付いてる所）にかけて配管してある樹脂製のインテークパイプ？よりオイルが、滴り落ちてるんですが（少量）、これは、問題ないのでしょうか？
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>はい。 これはブローバイガス（圧縮が漏れて来たガスです。）にオイルが混ざるので、そうなります。 法律でブローバイガスは大気開放出来ないので、吸気に戻してますので、インテーク系に流れこむんです。 ロータリーに限りませんよ。
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>>2.ブーストが、0.9付近までこの前まではかかっていたんですが、最近は、かかったりかからなかったりです。走行中の体感上は、以前とあまり変化無い様に感じられます。
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>すいません。 これは細かいブースト圧の変化がわからなければ見当がつきませんし、体感でわからないとなるとなおさらです。 申し訳ありません。
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>>3.エアークリーナーBOXの右側から出て、インタークーラーの後ろで真下に向かっているホース（φ35くらい？）が、あると思うのですが、この先が、どこにもつながってないような気がするんですが、どこか、外れてるんでしょうか？問題なければよいのですが・・・
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>はい。 これはプライマリータービンが回ってる間に、ブースト調整で逃がした排ガスでセカンダリーを予回転させてますが、そのセカンダリータービンに発生する圧をエアクリに戻しています。 その逃げ道ですのでみんなそうなっています。
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ちょっと違いますよ〜。
これはエアポンプからの余剰エア排気口です。余剰エアはエアクリBOXの消音装置を
経由してここから排気されています。
ブーストとは無関係で、エアクリの吸気側とも部屋が仕切られています。
>
>>アドバイス頂けたらたすかります。よろしくお願い致します。
>
>参考にして下さい。
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