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▼あさひなさん：
>▼［名前なし］さん：
>>▼キンタロさん：
>>>▼キンタロさん：
>>>>▼あさひなさん：
>>>>>▼あさひなさん：
>>>>>>サージタンク下にあるバルブユニットの事で知りたいのですが、車両左側（助手席側）から見て一番左のエアホースがささっているバルブはなにを感知しているのでしょう？スロットルあとのサージの左側から出てる３本のエアホースのうちの１本がささっているのですが。エアホースが裂けていて、交換しようとしたら根元から折れてしまいまして・・。
>>>>>>
>>>>>>車両はＦＤ３Ｓの１型です。よろしくお願いします。
>>>>>すみません。
>>>>>サージ下というよりサージとダイナモの間あたりにあるバルブでした。似たようなバルブがいくつかあるのですが、助手席から見て一番左下にあるやつなのです。
>>>>>ＦＤ買ったばかりでわかりにくい質問かもしれませんがよろしくお願いします。
>>>>
>>>>
>>>>こんばんは。 キンタロと申します。
>>>>
>>>>ソレノイドバルブがユニットになったのは、４型からです。
>>>>
>>>>なにか他の物を仰ってるのでしょうか？
>>>>
>>>>また、ソレノイドバルブはセンサーではないですから、何かを感知しているのではなく、正圧や負圧を、通したり塞いだりするものです。 それによって、繋がっている機械を動かしています。
>>>>
>>>>画像が見れた方が良いですね。 またはもう少し詳しく場所を説明出来ませんか？
>>>
>>>
>>>こんばんは。 キンタロと申します。
>>>
>>>最近自己レスが多くてすいません。
>>>
>>>ちょっと思ったんですが、バルブとはソレノイドバルブでは無く、緑と白のだるまみたいなバルブですか？
>>>
>>>サージからは３本ではなく、４本出てるはずなんですが、その辺も不明ですね。
>>>
>>>では仮に、サージから出ているホースから繋がって、助手席から見て一番左。 つまり一番前ですね。 その緑と白のだるまバルブとします。
>>>
>>>これは負圧チェックバルブと言って、片方にしか通風が無いバルブの負圧用です。
>>>
>>>ツインターボにならなくなるはずですが、乗った感じどうでしょうか？
>>>
>>>参考にして下さい。
>>
>>レスありがとうございます。
>>ダルマバルブの先にあるソレノイドバルブなのですが、配管をもう一度チェックしましたら、そのソレノイドバルブの配管の片方はアクチュエーターにつながっているようなのです。助手席側から見て、スロットルあたりの右側についてるアクチュエーターなのですが、当然のごとく作動していませんでした。
>
>記入漏れで名前ナシになってしまいました＾＾；
こんばんは。 キンタロと申します。
サージタンクは外されてなくて、隙間から覗いて判断されてるのだと思っています。
すると、だるまバルブの先がソレノイドバルブに繋がっているとすると、その先はアクチュエーターには繋がっていません。
もしスロットルの右側のアクチュエーターの事を仰られてるのでしたら、それはダブルスロットルコントロールで、条件によって作動しますし、全く別の場所のソレノイドで動かしています。
仰られているソレノイドバルブからは、スロットル下の円柱に刺さっていないでしょうか？
もしそうでしたら、それはパージコントロールです。 燃料タンクからの蒸発ガスは、法律で大気開放出来ませんので、活性炭に吸収させています。
そのままでは活性炭は一杯になってしまいますから、吸気に吸わせて燃焼させなくてはいけません。
でもいつでも吸わせていると、燃料が濃くなって不都合な時がありますので、ECUからの制御で吸わせてOKの時、ソレノイドが開きます。
参考にして下さい。
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