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▼てるさん：
>▼キンタロさん：
>>▼てるさん：
>>>▼名前なしさん：
>>>>▼てるさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>ＦＤ１型、給排気系だけ交換した車両です。
>>>>>
>>>>>純正ＥＣＵからパワーＦＣにしたとたんに、
>>>>>ストールすることがあり、
>>>>>スロポジ電圧のチェックをして、少し外れていたので、
>>>>>基準値に戻しました。
>>>>>
>>>>>若干の改善はされたのですが、
>>>>>やはり、駐車場でバックで車庫入れするときなどはいつも
>>>>>ストールしますし、走っていても、クラッチを切って
>>>>>回転が落ちる勢いでとまることがあります。
>>>>>
>>>>>純正ＥＣＵに戻すとやはりとまりません。
>>>>>何か対処方法はないでしょうか?
>>>>>よろしくお願いいたします。
>>>>
>>>>アイドル調整はされましたか？
>>>
>>>はい。純正ＥＣＵにもどして、
>>>短絡して、ベースアイドルは調整しました。
>>>方法もあっていると思いますが・・・
>>
>>
>>こんばんは。 キンタロと申します。
>>
>>はい。 方法は合っていますよ。
>>
>>アイドル学習は説明書通りにされましたか？ アペックスさんのサイトの、FAQも参考になりますよ。 吸排気交換と言う事は、剥き出しエアクリになっていると思いますが、それで調整がいる事があるそうです。
>>
>>純正ECUで調整されたと言う事は、ご自分でP-FCに交換されたのですよね？
>>
>>それでしたら確認して頂きたい事があります。
>>
>>１型の最初の頃、エンストが多発いたしまして、対策としてECUに挿してあるカプラーの配線を、抵抗の入った配線でバイパスしてECUを騙す方法がとられました。
>>
>>その後プログラムで対策されたECUに変わったのですが、それを付ける時は、加工した配線を「必ず」もとに戻さなければいけません。
>>
>>P-FCも対策されたECUとみなされますので、同じ事が言えます。 エレクトロタップで繋いである配線はありませんでしたか？
>>
>>参考にして下さい。
>
>御返答ありがとうございます。
>そういえば、車を買ったときは純正ＥＣＵだったのですが、
>エレクトロタップがついており、「なんだこりゃ！」と思って
>外した経験があります。それが言われているものかはわかりませんが・・・
>
>Ｐ−ＦＣの学習についても考えたので、
>アペクセラに聞いたら、常に学習は繰り返しているから大丈夫と言われました。
>
>スロポジ電圧の規定値はずいぶん幅がありますが、
>その中で調整して見たら、効果はありますかね？
>あ、スロポジ触ったら、Ｐ−ＦＣの学習をリセットしたほうが良いかもですね・・
>ただ、アペクセラが言うことを聞くと必要ないのでしょうが・・・
>学習を常に上書きするなんてしてるのですかね?
こんにちは。 キンタロと申します。
はい。 初期化する必要はありません。
P-FCの時だけ症状が出るのでしたら、吊るしならアペックスさんに、セッティング済みならそのショップに、点検に出したほうが良いかもしれませんね。
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