| |
▼とおりすがりのFD乗りさん：
>▼ＦＤ故障中さん：
>>はじめまして。ＦＤ故障中と申します。最近、暑くなってきましてエアコンをつけたのですが風量１と２では冷たい風がでるのですが、３と４ではぬるい風になります。パワーＦＣのＦＣコマンダーで確認してもＡＣのランプが点いたり消えたりしています。また吹き出し口を切り替えても全ての出口から風が出てくるのですが、ＦＤはこういうものでしょうか？車は１型ＦＤでマフラー、むき出しエアクリ、パワーＦＣの仕様です。よろしくお願いします。
>
>私のFDもP-FCですが、いつごろからか同じような症状が出ます。
>風量が「３」又は「４」にて症状がでて
>コマンダーで見ると短い周期（１秒以内）でA/CがON-OFFを繰り返し
>アイドリングもハンチングします。
>ELD（電気負荷）は、この状態ではONですが、FDは風速を上げると
>A/Cがオフでも電気負荷が増えるのでアイドルアップして正常ではないかと
>思います。
>P-FCの仕様でエアコンの風量の上のほうが使えないとは聞いたことありませんので
>やはり、P-FCの故障でしょうか？
>純正のECUに戻すと、問題ありませんでした。
>エアコンのフロストスイッチの調整とかで逃げられるものでしょうか？
>風量調整のレジスターを先走って交換しましたが現象は変わらず。
>コンプレッサーのマグネット関係の配線も見てみましたが、
>風量によって制御が変わるようなところも無いようなので、お手上げです。
>なんか、いい知恵がありましたら教えてください。
こんばんは。 キンタロと申します。
とおりすがりのFD乗りさんも、１型ですか？
マグネットクラッチがON、OFFするのは普通なんですが、１秒以内での周期と言うのはおかしいですね。 ある程度のヒステリシスロスはあります。
フロストスイッチの調整と言うのは出来ないんです。 ECU、この場合P-FCが行っている事ですので。
車を拝見していないので、FD故障中さんと同じ症状かはちょっとわからないのですが、実は僕もP-FCでマネージメントしています。
ただ４型なのです。 セッティングはナイトスポーツさんでして頂いてます。
もちろん４型用のP-FCになる訳ですが、仰る様な症状は出ていません。 FAN４速まで正常です。
ノーマルECUで正常と言う事になれば、FDはマグネットクラッチのON許可は、ECUが行っていますので、P-FCの故障は考えられます。
アペックスさんのサイトに問い合わせ先があると思いますので、連絡してみてはどうでしょうか？
僕も別件でトラブルがあり、問い合わせをして、ナイトスポーツさんにもご迷惑をおかけしています。
参考になりますでしょうか？
|
|
![[添付]](./data/200805/image/clip_icon.gif){kind=icon}
