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▼ナイト 金井さん：
>▼ＦＤ３Ｓさん：
>>５型のＦＤに乗ってますが最近ブーストがフルブーストの時に０．１位細かく素早くハンチングします。プライマリー時もなりますがセカンダリー時の方が少し大きくハンチングします。加速はスムーズなのですが気になります。純正のソレノイドバルブが怪しいでしょうか？
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。今の吸排気の状態はどうなっていますか？
>ブーストの管理は何で行っていますか？
>
>５型ということですし
>マフラー交換状態などでノーマル制御で乗っているとすれば
>ブーストは多少上がりすぎる方向に行き、
>１，０Ｋ前後まで上がってしまう事が多いですね。
>（特にＲＳ・Ｒ・Ｓ−Ｒ・ＲＺの２８０ＰＳ仕様はノーマルブーストが高い
>ので）
>その時にノーマルＣＰでの処理が追いつかないのと
>ノーマルの減圧方式に制御の限界があります。
>加圧に変更する意味でブーストコントローラーを装着すると
>ハンチングが収まります。
>ただ、このときもバルブの性能や充分な容量が必要です。
>
>現在ハンチングが出ているのは大きな異常ではないと思いますが
>車輌の状況にもよりますので
>宜しければ仕様などお教え下さい。
>
>金井
アドバイス有難うございます。
現在の仕様はマフラーさえ純正の希少なフルノーマルです（笑）
グレードはＲＢで走行は５７０００ｋｍです。ほとんど街乗りのみです。
ブーストメーターのみデフィのメーターを付けています。
プライマリーで瞬間１キロ、セカンダリーで０．９（たれて０．８）ブーストが掛かってます。
２個のタービンでブーストが若干違うのも気になります。
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