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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。これはＦＣの説明ですね。
ＦＣはリアピースのマフラーで重量のあるマフラーなどを
装着してサーキット走行などをすると
横にマフラーが動いてしまって
フロントパイプの先端フランジ部にクラックが入る事があるため
そのように注意書きを入れさせていただいております。
また、触媒部前側フランジ共締めでミッションにブラケットさせる
ステーが存在しますが、それも外されている事が多く
そのことによって動く幅が大きくなってしまいフロントパイプに
負担がかかる場合があるんです。
ご参考までに。
金井
▼こうづきさん：
>毎度お世話になっております。
>
>
>現在、フロントパイプの変更を検討しているのですが、
>御社デュアルフロントチューブ，ステンレスの説明にある、
>
>>※他のエキゾースト系部品の組み合わせによってはタービン、エキマニに負担がかかる恐れがあります。お問い合わせ下さい。
>
>というのは、重量が一般的な76φなどのフロントパイプよりも重い為でしょうか？
>また、その重量が公表できるようであれば教えていただけますか？
>
>
>また、デュアル化はスペースの有効活用と過去ログで見ましたが、
>パワー的な面で特徴などありますか？
>（いろいろ見て回っていましたら、一般的なものよりトルクが出た、というのも見ましたが）
>
>
>よろしくお願い致します。
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- 08/5/8(木) 18:27 -
