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▼キンタロさん：
>▼てるさん：
>>▼名前なしさん：
>>>▼てるさん：
>>>>こんにちは。
>>>>ＦＤ１型、給排気系だけ交換した車両です。
>>>>
>>>>純正ＥＣＵからパワーＦＣにしたとたんに、
>>>>ストールすることがあり、
>>>>スロポジ電圧のチェックをして、少し外れていたので、
>>>>基準値に戻しました。
>>>>
>>>>若干の改善はされたのですが、
>>>>やはり、駐車場でバックで車庫入れするときなどはいつも
>>>>ストールしますし、走っていても、クラッチを切って
>>>>回転が落ちる勢いでとまることがあります。
>>>>
>>>>純正ＥＣＵに戻すとやはりとまりません。
>>>>何か対処方法はないでしょうか?
>>>>よろしくお願いいたします。
>>>
>>>アイドル調整はされましたか？
>>
>>はい。純正ＥＣＵにもどして、
>>短絡して、ベースアイドルは調整しました。
>>方法もあっていると思いますが・・・
>
>
>こんばんは。 キンタロと申します。
>
>はい。 方法は合っていますよ。
>
>アイドル学習は説明書通りにされましたか？ アペックスさんのサイトの、FAQも参考になりますよ。 吸排気交換と言う事は、剥き出しエアクリになっていると思いますが、それで調整がいる事があるそうです。
>
>純正ECUで調整されたと言う事は、ご自分でP-FCに交換されたのですよね？
>
>それでしたら確認して頂きたい事があります。
>
>１型の最初の頃、エンストが多発いたしまして、対策としてECUに挿してあるカプラーの配線を、抵抗の入った配線でバイパスしてECUを騙す方法がとられました。
>
>その後プログラムで対策されたECUに変わったのですが、それを付ける時は、加工した配線を「必ず」もとに戻さなければいけません。
>
>P-FCも対策されたECUとみなされますので、同じ事が言えます。 エレクトロタップで繋いである配線はありませんでしたか？
>
>参考にして下さい。
御返答ありがとうございます。
そういえば、車を買ったときは純正ＥＣＵだったのですが、
エレクトロタップがついており、「なんだこりゃ！」と思って
外した経験があります。それが言われているものかはわかりませんが・・・
Ｐ−ＦＣの学習についても考えたので、
アペクセラに聞いたら、常に学習は繰り返しているから大丈夫と言われました。
スロポジ電圧の規定値はずいぶん幅がありますが、
その中で調整して見たら、効果はありますかね？
あ、スロポジ触ったら、Ｐ−ＦＣの学習をリセットしたほうが良いかもですね・・
ただ、アペクセラが言うことを聞くと必要ないのでしょうが・・・
学習を常に上書きするなんてしてるのですかね?
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