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▼ＦＤ３Ｓさん：
>▼ナイト 金井さん：
>>▼ＦＤ３Ｓさん：
>>>▼ナイト 金井さん：
>>>>▼ＦＤ３Ｓさん：
>>>>>５型のＦＤに乗ってますが最近ブーストがフルブーストの時に０．１位細かく素早くハンチングします。プライマリー時もなりますがセカンダリー時の方が少し大きくハンチングします。加速はスムーズなのですが気になります。純正のソレノイドバルブが怪しいでしょうか？
>>>>
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>
>>>>はい。今の吸排気の状態はどうなっていますか？
>>>>ブーストの管理は何で行っていますか？
>>>>
>>>>５型ということですし
>>>>マフラー交換状態などでノーマル制御で乗っているとすれば
>>>>ブーストは多少上がりすぎる方向に行き、
>>>>１，０Ｋ前後まで上がってしまう事が多いですね。
>>>>（特にＲＳ・Ｒ・Ｓ−Ｒ・ＲＺの２８０ＰＳ仕様はノーマルブーストが高い
>>>>ので）
>>>>その時にノーマルＣＰでの処理が追いつかないのと
>>>>ノーマルの減圧方式に制御の限界があります。
>>>>加圧に変更する意味でブーストコントローラーを装着すると
>>>>ハンチングが収まります。
>>>>ただ、このときもバルブの性能や充分な容量が必要です。
>>>>
>>>>現在ハンチングが出ているのは大きな異常ではないと思いますが
>>>>車輌の状況にもよりますので
>>>>宜しければ仕様などお教え下さい。
>>>>
>>>>金井
>>>
>>>アドバイス有難うございます。
>>>現在の仕様はマフラーさえ純正の希少なフルノーマルです（笑）
>>>グレードはＲＢで走行は５７０００ｋｍです。ほとんど街乗りのみです。
>>>ブーストメーターのみデフィのメーターを付けています。
>>>プライマリーで瞬間１キロ、セカンダリーで０．９（たれて０．８）ブーストが掛かってます。
>>>２個のタービンでブーストが若干違うのも気になります。
>>
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>お世話になります。
>>
>>なるほど。では異常ではありません。
>>ブーストメーターが脈動を拾っているなどの事かと思います。
>>メーターの圧力センサーをエンジンルームに付けてあるかと思いますが
>>そこまでの配管にオリフィスなど入れてみてはいかがでしょうか。
>>
>>金井
>
>試しに機械式のメーターを付けてみたところハンチングしませんでした。
>これはセンサーが壊れているか、電子式のセンサーが脈動を拾いやすいからですかね？
こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。それなら異常ではありませんよ。
仰るように脈動を拾っているのです。
オリフィスが良いのではないでしょうか。
金井
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- 08/5/9(金) 12:21 -
