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中村様
返信ありがとうございます。
ヒーターユニットをHOTにしないとバルブが閉まって水流が
止まってしまうということがわかって安心しました。
追加で質問させて頂きますが、
水温を正しく管理するためには水温センサーはどこに
取り付けるの一番いいのでしょうか？
やはりアッパー側のラジエータホースに割り込ませるのが
いいのでしょうか？
または、サーモスタットカバーに水温センサーが取り付けられる
アダプターなどを使用して取り付けるのがいいのでしょうか？
ご教授頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼MA2さん：
>>車はFC GT-X H3年式になります。
>>
>>去年秋頃取り付けましたDefi-Linkの水温計の
>>表示について質問があります。
>>
>>水温センサーはエンジンとヒーターホースの間にアダプタを
>>使用して取り付けております。
>>（ラジエータホースに割り込ませて取り付けると
>>サーモスタットが開いてクーラントが流れるまで
>>水温が表示されないということと、ヒーターホースに
>>取り付ければ常にクーラントが流れているので正しい水温が
>>表示されるというディーラーからの助言によりそうしました）
>>
>>取り付けた時期が夏を過ぎていましたので4月くらいまで
>>「ヒーターコントロールユニット」の温度設定はHOT(一番右側に設定)
>>の状態で走行しており、通常30分もすれば85度〜90度くらいを
>>表示していました。
>>
>>夏になり「ヒーターコントロールユニット」の温度設定をCOOL(一番左側に設定)
>>の状態で乗ることが多くなり気がついたのですが
>>通常30分も走行すれば85度くらいを表示していた水温計が
>>75度くらいを表示していないことに気がつきました。
>>しかし、この状態から「ヒーターコントロールユニット」の温度設定を
>>HOTにすると一気に水温計は85度まで上昇する動きをします。
>>
>>ここから質問になりますが、ヒーターホースを流れる
>>クーラントと「ヒーターコントロールユニット」の温度設定には
>>何か関係があるのでしょうか？
>>正しい水温を表示するにはHOT側に設定しないと
>>クーラントはヒーターユニットに流れないのでしょうか？
>
>ヒーター回路の水流は、ヒーターユニットをＯＦＦ（ＨＯＴでは無い位置）にすると、バルブが閉まって水流が止まります。つまり正確な水温が表示されません。
>また、冷却水がヒーターに出る部分は、エンジンの水路の中間地点です。水温は冷却水のエンジン出口での温度を意味しますから、ヒーターへの出口では正しいとはいえません。
>
>
>>
>>ディーラの回答では、FCはヒーターのファンがオフの時でも、
>
>ファンが回っているかどうかではなく、温度設定がＨＯＴなのかどうかです。
>中村
>
>
>>常にヒーターユニットにクーラントが流れているということなのですが
>>間違っているのでしょうか？
>>
>>情報をお持ちの方は是非回答願います。
>>
>>よろしくお願いします。
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