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ラジエーターキャップ側ということはエアーセパーレトタンクで気泡が確認できるということですか？
以前からエア抜きする際にエンジン側のグランドキャップを外してペットボトルを刺してエア抜きをしていましたがこちらから気泡は出ていませんでした。
どこかで見た記事なのですが、エア抜き時にアクセルを少し煽ると気泡が出たらエンジンの水食いということでしたが、自分の場合気泡は出ずに少し水量が増えすぐにもとに戻るという現象でした。
ちなみにエンジンのスクエアリング破損の場合ＯＨということになりますよね？
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼FDさん：
>>冷えてもぱんぱんです。
>>なのでリザーブからもそのうち溢れて来ます。
>>どうしてでしょうか？
>
>冷えていても圧力が下がらないとしたら、冷却水が増えるわけは無いので、
>残念ですがエンジンのスクエアリングの破損で、燃焼ガスがわずかづつ水路に入り込んでいると思われます。
>ラジエターキャップをはずしてエンジンをかけていると、気泡がどんどん出てきませんか？
>中村
>
>
>>
>>▼ナイト 金井さん：
>>>▼FDさん：
>>>>教えて下さい。
>>>>ラジエーターラインがエンジン停止後圧を持ったままでパンパンの状態になったままでリザーブから液がラジエーター側に戻ってきません。
>>>>普通エンジン停止後は圧が抜けて液温が下がってエンジン側に液が戻ってくるんですよね？
>>>>原因となりそうなものはなにでしょうか？
>>>
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>エンジンが冷えてもパンパンなままですか？
>>>戻ってこないという事はリザーブからクーラントが溢れ出てしまう
>>>ようですか？
>>>
>>>金井
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