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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼SHOさん：
>初めて投稿させていただきます。
>教えてください。
>最近エンジンのかかりが悪い状態が続いています。（６月に入ってから）
>はじめは、プラグのかぶりと思いノーマルの新品プラグに交換し様子をみておりましたが、時々症状が発生しています。
>かからなくなった時のプラグの状況は、上側のプラグはべっちょり濡れており、下側はなんとなく濡れてる感じ。
>毎回プラグをはずして対処していましたが、最近は、ひたすらセルを回しつづければ、プスプスいいながらなんとかかかることがわかりました。
>（アクセルは何もしない状態で。）
>そもそもエンジンがかかる時でもとても頼りないかかり方です。
>（１気筒死んでる感じ、しばらくアクセル踏んで回転をあげておくと
> 正常な状態になります。）
>この症状は、朝一のエンジンが冷えている時のみで、一度温まった状態では何の問題もなくかかります。また、かかってしまえば、調子も特に悪くありません。
>（シフトアップのたびにマフラーからﾊﾟﾝﾊﾟﾝいいますが。）
>
>これはやはり、プラグのかぶりなのでしょうか？
>それとも燃調の問題？
>
>もし、考えられる原因と、何か調整方法があれば教えてください。
>
>エンジンはノーマルで、Ｐ−ＦＣでブーストアップしています。
>（Ｐ−ＦＣは現車合わせ）
>走行距離は７万キロ。圧縮比はこれから測定しようと思っています。
プラグが湿っていたり、濡れている状態だったりしているようですから、それはプラグのかぶりです。もしも圧縮があると仮定したら、残りはセンサー類の故障かＰ−ＦＣのセッティングが問題だと考えられます。
現車セッティングとの事ですから、セッティングをされたショップに問い合わせるのが一番ですよ。
中村
>
>よろしくお願いします。
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- 08/7/17(木) 8:59 -
