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単純に一気につなぐとは言い切れないです。
タイヤや路面のグリップによってはただ空転するかもしれません。その場合はアクセルコントロールなり半クラッチなりでの調整が必要になります。
とはいえ、言葉ではわからないでしょう。
安全な場所で何度も練習された方がいいと思いますよ。
全ては実体験が重要です。
練習できないようでしたら最初は街乗りと同じようにクラッチをつないで走り出したら全開にする（タイヤやチューニングによってはそれでも空転するのでアクセルコントロールが要りますよ）のでいいと思いますよ。
▼あっしーさん：
>ということは
>クラッチを切っておいて５０００回転くらいにしといて
>グリーンシグナルで一気にクラッチを繋ぐというやり方でしょうか？
>
>ユーチューブの車載映像でグリーンシグナルで
>サイドブレーキを下ろしてスタートしてたのを見たので
>スタート前にすでにクラッチを繋いでいるのかと思っていました。
>
>わかりづらい文ですみません。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>
>>▼あっしーさん：
>>>質問させてください。
>>>
>>>今度サーキット行くんですが、初めてレース形式のものに参加します。
>>>
>>>それでレースでグリッドからのスタートは
>>>どういう操作でスタートするのが早いのでしょうか？
>>
>>たぶんスタンディングのスタート方式だと思います。
>>そうなるとレッドランプが点灯して、それがグリーンに変わるとスタートです。
>>詳しくは各レースで違う場合がありますので、必ず事前に説明があります。
>>それを聞いてください。
>>
>>スタンディングのスタートの場合、クラッチミートの回転数が重要です。
>>車のトラクションやエンジン特性で適正回転数が違いますから、事前にテストをして、トラクションがかかる回転数でクラッチミートをしてください。
>>エンジンにトルクがあるなら５０００ｒｐｍ付近でのミートが有効でしょう。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>やり方教えてください。
>>>
>>>車はＦＤのＭＴです。
>>>
>>>お願いします。
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