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ナイトスポーツ中村さま
こんばんわ！
早速のご返信大変感謝しております。
度々申し訳ありませんが、スロポジの調整をしてみましたので
再度教えていただきたく思います。
>テスターを使ってフルとナローの調整をしてください。説明書を添付してメールでお送りします。参考にしてください。
テスターが無かったので、パワーＦＣのモニタを見ながら
ナローレンジの全閉時がギリギリですが規定値内にはおさまりました。
しかし症状は変わりませんでした。
規定値におさまっても、スロポジの故障というのは有りえるのでしょうか？
>車体を変えたとのことですが、その車体の違いでフェールポンプの吐出量の違いは無いのでしょうか？例えば新しい車体はGTRのポンプを使っているとか。
ポンプは純正です。
ポンプの異常も考えましたので、１度ＦＤの純正ポンプを付けてみましたが
変わりませんでした。
>ポンプの違いが無いならスロポジの調整をしてください。更に点火系も確認して下さい。例えばコイル（T側）のトラブルなどは無いでしょうか？
プラグコードも新品に換えたのですが、症状が変わらなかった為
中古ではありますが、コイルも交換してみました。
ですが、やはり症状は変わりませんでした。
>それも問題ないならA/Fを見ながらリセッティングを行ってみる必要があります。
>いかがでしょうか。
前回のスレで説明漏れしていたことですが
全開の高回転高負荷での走行では症状が出るのですが
ハーフアクセルでレブまで回した時には症状が見られません。
その点は何か関係ありますでしょうか？
ご返信よろしくお願いいたします。
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- 08/10/15(水) 22:21 -
